S&P FRC Serie Manual De Uso Y Mantenimiento página 19

избежать искривления и смещения опор и шкивов, которые могут издавать повышенные вибрации и
преждевременно изнашиваться.
- При монтаже вентилятора на каких-либо перекрытиях, необходимо проверить, что основание выдержит,
как минимум двойной, вес вентилятора.
- Для уменьшения вибрации и воздействия на строительные конструкции рекомендуется использовать
антивибрационные опоры.
- Между воздуховодами и вентилятором необходимо использовать специальные гибкие вставки, для
уменьшения передачи вибрации на систему воздуховодов. При этом необходимо добиться полного
совпадения осей патрубков вентилятора и осей воздуховодов, для того, чтобы при затяжке болтов на
фланце вентилятора и фланце воздуховода не произошло деформации корпуса или рабочего колеса
вентилятора.
УСТАНОВКА
Прежде чем осуществить пуск аппарата проверьте следующие параметры:
- Подшипники вентилятора и электродвигателя смазаны; все болты на вентиляторе затянуты, рабочее
колесо и подшипники прочно закреплены на валу.
- Механические защитные устройства (решетки, ограждения) правильно установлены и не допустят
попадания в движущиеся части вентилятора посторонних предметов.
- Вращающиеся части вентилятора свободно прокручиваются от руки, и нет контакта с неподвижными
частями вентилятора.
- Внутри и вокруг вентилятора, а также в воздуховодах отсутствуют остатки монтажных материалов и
инородные предметы, которые могут быть втянуты аппаратом.
Кроме этого, необходимо проверить следующее:
- Крыльчатка вращается в верном направлении (указано на корпусе вентилятора).
- После запуска электродвигателя, замерьте ток и сверьте его со значениями, указанными на шильдике
вентилятора. Значения тока должны быть равны или близки по значению.
- Рекомендуется производить запуск вентилятора с полностью открытыми элементами
регулирования расхода воздуха (если установлены).
- Проверьте подшипники вентилятора, за 3-4 часа работы они не должны перегреваться. Подшипники
достигают своей максимальной температуры, в первые часы работы. При этом рекомендуется остановить
вентилятор и дать подшипникам остыть до комнатной температуры. После чего необходимо произвести
повторный запуск. Проверьте, температура подшипников, после повторного запуска, должна быть ниже
чем при первом.
- После следующих 2 часов работы протяните все болты и саморезы, они все должны быть правильно
затянуты. После 3-4 часов работы убедитесь, что все болты правильно затянуты.
- Для вентиляторов с ременной передачей, в течение первых 48 часов работы, необходимо несколько раз
проверить натяжение ремня. Убедитесь, что ременная передача работает правильно, без перекосов,
вибраций и чрезмерного шума.
В течение первых трех месяцев работы, каждую неделю проверяйте смазку в подшипниках и
электродвигателе. При необходимости, смазывайте подшипники в соответствии с рекомендациями
приведенными в соответствующей главе.
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Перед проведением обслуживания, убедитесь, что питание вентилятора отключено, все подсоединения
электрические или пневматические или другие отключены. Обслуживание должно производиться
специально обученным и аттестованным персоналом, имеющим на это разрешение, в соответствии с
правилами техники безопасности и рекомендациями изложенными в главе «Меры предосторожности».
Производите регулярную очистку внутренних и внешних частей вентилятора, в соответствии с
эксплуатационной нагрузкой.
СМАЗКА
Смазка подшипников (если необходимо) должна производиться в то время, когда сама смазка в
подшипниках еще находится в нормальном состоянии и количестве. Каждый раз заменяйте всю смазку в
подшипниках на новую. Во избежание перегрева подшипников, не закладывайте в подшипники слишком
много смазки. Рекомендуется закладывать смазку вручную, медленно вращая вал вентилятора рукой.
Если смазка производится при помощи пистолета, рекомендуется осторожно очистить подшипники от
старой смазки и заполнять новой с осторожностью, чтобы избежать чрезмерного наполнения.
При помощи следующей формулы вы можете рассчитать количество смазки, которое необходимо
заложить в подшипник при сборке и в последующее время: G=0.005DB
Где G – это количество смазки в гарммах, D – наружный диаметр подшипника в мм, B – ширина
подшипника в мм.
При помощи диаграммы вы можете определить промежуток времени между предыдущей и последующей