11.3 Montaje del diafragma
11.3.1 Aspectos generales
Importante:
Montar el diafragma adecuado
para la válvula (adecuado para el
fluido, la concentración del fluido,
la temperatura y la presión). El
diafragma de cierre es una pieza
de desgaste. Antes de la puesta
en servicio y durante todo el
tiempo operativo de la válvula de
diafragma hay que comprobar el
estado técnico y el funcionamiento.
Definir los intervalos temporales
para el control, teniendo en cuenta
las cargas operativas y/o los
reglamentos y las normativas para
la aplicación, y realizar el control
regularmente.
Importante:
Si el diafragma no está
suficientemente enroscado en la
pieza de unión, la fuerza de cierre
actúa directamente sobre el pin del
diafragma y no sobre el compresor.
Esto causa daños y una rotura
prematura del diafragma y falta de
hermeticidad de la válvula. Si el
diafragma se enrosca demasiado,
ya no se consigue una junta
perfecta del asiento de válvula. El
funcionamiento de la válvula ya no
queda garantizado.
Importante:
Un diafragma mal montado puede
causar falta de hermeticidad de la
válvula y/o una fuga de fluido. Si
se presenta este caso, desmontar
el diafragma, comprobar el estado
de la válvula completamente y
del diafragma, y seguidamente
volver a montarlos siguiendo las
instrucciones previas.
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Compresor y brida del actuador vistos
desde abajo:
el compresor queda firmemente montado en
todos los tamaños de diafragma.
11.3.2 Montaje del
diafragma cóncavo
Entalladura del compresor
Resalte del diafragma
1. Colocar el actuador A en posición
cerrada.
2. Enroscar un diafragma nuevo en el
compresor fi rmemente con la mano.
3. Controlar si el resalte del diafragma está
en la entalladura del compresor.
4. Si va duro, comprobar la rosca, sustituir
las piezas dañadas (utilizar solo piezas
originales de GEMÜ).
5. Si se nota cierta resistencia,
desenroscar el diafragma hasta que los
agujeros del diafragma coincidan con los
del actuador.
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Pin del
diafragma