Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
- Assembler complètement le modèle. Fixer l'aile sur le
fuselage. Repérer le centre de gravité „C. G." bilatérale-
ment sue le fuselage.
- Installer le modèle sur les index au niveau du centre de
gravité, sous l'aile au voisinage du fuselage et laisser le
modèle en suspens. Le modèle atteint sa position idéale
lorsqu'il reste en équilibre sur les doigts avec le nez
légèrement piqueur (plus bas que la queue).
- Le décalage de l'accu d'alimentation du moteur permet
de mettre le centre de gravité au point.
Si cette mise au point s'avère insuffisante, utiliser du
plomb de lestage. Fixer le plomb de lestage de telle sorte
qu'il ne risque pas de se déplacer ni de modifier la positi-
on du centre de gravité.
Fig. 93, Essai de fonctionnement de l'entraînement élec-
trique
- Attention : disposer le manche des gaz selon les indica-
tions de la notice du variateur de sorte que le moteur ne
puisse démarrer.
- Mettre
l'émetteur
en
marche,
d'alimentation du moteur.
- Contrôler le sens de rotation du moteur. Vu de l'avant, le
moteur doit tourner dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre. Si ce n'était pas le cas, (par exemple si
vous utilisez d'autres composants que ceux que nous
recommandons) inverser le sens der rotation du moteur
en intervertissant les brins du moteur.
- À noter : ne jamais engager la main dans le plan de rota-
tion de l'hélice au cours des travaux de montage, de
réglage ou de maintenance – risque de blessure. Veiller
également, lorsque le moteur tourne, que personne ne
se trouve au voisinage du modèle.
Fig. 94, Essai de fonctionnement des gouvernes
- Amener les manches et les dispositifs de réglage de pré-
cision (trims) en position neutre.
- Les gouvernes doivent alors se trouver parfaitement au
neutre. Si nécessaire, ajuster la position médiane du
servo sur l'émetteur.
- Installez-vous derrière le modèle. Lorsqu'on déplace le
manche de direction vers la droite, il faut que le bord de
fuite de la gouverne de direction effectue un débattement
vers la droite.
- Le fait de tirer le manche de profondeur vers soi provoque
un débattement de la gouverne de profondeur vers le
haut.
- Lorsqu'on déplace le manche des ailerons vers la droite,
l'arête arrière de l'aileron droit s'élève et celle de l'aileron
gauche s'abaisse.
- Si la fonction de la gouverne est inversée, utiliser le dis-
positif d'inversion de la course du servo de la voie appro-
priée sur l'émetteur.
- Régler le débattement des gouvernes avec la limitation de
la course des servos disponible sur l'émetteur.
Le premier vol, consignes de pilotage
raccorder
l'accu
- Avant le premier vol, effectuer les „contrôles de routine
avant le décollage" et tenir compte des consignes de
sécurité de „mise en œuvre du modèle".
- Pour le premier vol, choisir un jour sans vent ou à vent fai-
ble.
- Comme terrain pour les premiers vols, on choisira de
préférence une grande prairie exempte d'obstacles
(arbre, grillage, lignes à haute tension, etc.)
- Effectuer à nouveau un essai des fonctions.
- Pour le lancement du modèle à la main, il est recomman-
dé de lancer le modèle avec une bonne poussée dans
l'air.
- Le décollage du modèle intervient contre le vent.
- Mettre le moteur en marche et lancer le modèle avec un
bon élan exactement contre le vent.
Notice de montage et d'utilisation
Charterle
0
- Laisser le modèle Charterle effectuer un vol rectiligne, ne
pas effectuer de virage à proximité du sol.
- Si nécessaire, rectifier le réglage des gouvernes afin
d'obtenir un vol ascensionnel régulier.
- Contrôler les réactions du modèle aux débattements des
gouvernes. Si nécessaire, après atterrissage, rectifier les
débattements, en plus ou en mois, au niveau des tringles.
- Ne voler à vitesse minimale que lorsque le modèle se
trouve à une altitude de sécurité suffisante.
- Engager l'atterrissage avec une vitesse suffisante.
- Le modèle est également susceptible de décoller du sol.
Le décollage du modèle intervient également contre le
vent.
- Avant le premier décollage du sol, effectuer un essai de
roulement au sol afin de se familiariser avec le comporte-
ment du modèle au sol.
- Lorsque les réactions du modèle sont parfaitement
maîtrisées, installer le modèle au sol avec le nez du fuse-
lage exactement dans le vent.
- Donner progressivement des gaz jusqu'à plein régime du
moteur et, en tirant légèrement sur le manche de profon-
deur, détacher le modèle du sol. Veiller à ne pas cabrer le
modèle. Si nécessaire, intervenir immédiatement au
niveau des dispositifs de réglage de précision des man-
ches.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Sous réserve de modification technique
réf.
3279
