Başlatma; İşte Kullanma - EMAK KMX 84 Serie Manual De Instrucciones

– bir eğime yaklaşırken, özellikle
yokuş aşağı durumda
• Yokuş aşağı gidişte hızı azaltmak için
asla geri vitese geçirmeyin: bu, özellikle
kaygan arazilerde aracın kontrolünü
kaybetmeye neden olabilir.
• Makineyi stop konumunda ve başında
kimse olmadan bırakmadan önce
daima park frenini devreye sokun.
• Mekanik transmisyonlu modeller için:
Vites kolu boştayken veya kavrama devre
dışıyken asla yokuş aşağı gitmeyin!
Makineyi stop konumunda ve
başında kimse olmadan bırakmadan
önce hep düşük bir vitese alın.
• Hidrostatik transmisyonlu modeller
için: Transmisyon etkin olmadığında,
hidrostatik transmisyonun frenleyici
etkisinden yararlanmak için traksiyon
pedalını işletmeden yokuş aşağı gidin.
6.4 BAŞLATMA
1. Yakıt musluğunu açın (res. 19.A) (varsa).
2. Sürücü mahalline oturun.
3. Transmisyonu boşa («N»)
alın (par. 5.5; par. 5.7).
4. Kesim düzenlerini devreden çıkarın (par. 5.8).
5. Park frenini etkin kılın (par. 5.3).
6. Gaz kumandasını en yüksek devir olan
"tavşan" konumuna getirin (par. 5.2).
7. Soğuk çalıştırma durumunda:
jikle kumandasını devreye sokun
(par. 5.2 / par. 5.2.1)
8. Anahtarlı komütatörü devreye sokun,
elektrik devresini etkin kılmak için marş
pozisyonuna getirin ve sonra motoru
çalıştırmak için çalıştırma pozisyonuna getirin.
9. Çalıştırma gerçekleştiğinde anahtarı bırakın.
10. Soğukta çalıştırma yaparken,
motor normal devre gelir gelmez:
10a. Gaz kumandasını en yüksek
devir olan "tavşan" konumuna
getirerek, jikle kumandasını
(par. 5.2, tip "II") devreden çıkarın.
10b. Jikle kumandasını devreden
çıkarın (par. 5.2, tip "I").
NOT Motor sıcakken jikle kumandasının
kullanılması, bujinin kirlenmesine ve motorun
düzensiz çalışmasına neden olabilir.
11. Motor çalıştırıldıktan sonra,
gaz kolunu en düşük devir olan
«kaplumbağa» konumuna getirin.
NOT Marş zor basıyorsa, akünün boşalmasını
önlemek ve motoru boğmamak için marş
motoru üzerinde fazla ısrar etmeyin. Anahtarı
stop pozisyonuna getirin, birkaç saniye
bekleyin ve işlemi tekrar edin. Arıza devam
ettiğinde, işbu kılavuzun "14." bölümüne
ve motor kullanım kılavuzuna danışın.
6.5 İŞTE KULLANMA
6.5.1 İleri vites ve yer değiştirme
Yer değiştirmeler esnasında:
• Kesim düzenlerini devreden çıkarın (par. 5.8);
• kesim düzenleri bileşiğini maksimum
yükseklik pozisyonuna getirin (pozisyon «7»);
• gaz kumandasını en düşük devir olan
«kaplumbağa» ile en yüksek devir olan
«tavşan» arasında bir konuma getirin.
• Mekanik transmisyonlu modeller için:
1. Pedalı sonuna kadar basın (par.
5.4) ve vites kolunu 1. vites
konumuna getirin (par. 5.5).
2. Pedalı basılı tutarken (res.10.I), park
frenini devre dışı bırakın (par.5.3).
3. Pedalı kademeli olarak bırakın;
böylece «fren» konumundan
«kavrama» konumuna geçerken arka
tekerlere tahrik uygular (par. 5.4).
Çok ani bir kavramanın
şahlanmaya ve araç kontrolünü
kaybetmeye neden olmasını önlemek
için bırakma kademeli olmalıdır.
4. Gaz koluna ve vites değiştirme koluna
müdahale ederek istenen hıza kademeli
olarak erişin; bir vitesten diğerine
geçmek için, pedala hareket yolunun
ortasına kadar basarak kavramayı
işletmek gerekir (par. 5.4; par. 5.5).
• Hidrostatik transmisyonlu
modeller için:
1. Fren pedalını bırakarak park frenini
devreden çıkarın (par. 5.6).
2. Traksiyon pedalına (par. 5.7) "ileri
hareket" yönünde basın ve pedala
kademeli olarak basarak ve gaz kolunu
kullanarak istediğiniz hıza ulaşın.
Ani devreye girmesinin özellikle
eğimli yerlerde aracın şahlanmasına
ve kontrolünün kaybedilmesine neden
olmasını önlemek için traksiyonun
devreye sokulması açıklanan şekilde
(par. 5.7) gerçekleştirilmelidir.
TR - 13