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Idiomas disponibles
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y la cinta de correa tendría problemas. Cuando no vaya
a utilizar los tornillos durante cierto tiempo, colóquelos
en la caja de embalaje o en algo similar.
MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN
1. Inspección de las puntas de atornillador
El empleo de una punta rota o desgastada es
peligroso porque ésta podría deslizarse. Reemplá-
cela.
2. Inspeccionar los tornillos de montaje
Regularmente inspeccionar todos los tornillos de
montaje y asegurarse que estén apretados
firmemente. Si cualquier tornillo estuviera suelto,
volver a apretarlo inmediatamente.
El no hacer esto provocaría un riesgo serio.
3. Limpieza en el exterior
Cuando el aprietatuercas esté sucio, limpiarlo con
un paño suave y seco o con un paño mojado en
agua jabonosa. No utilizar disolventes clóricos,
gasolina o disolventes parapinturas ya que éstos
funden los materiales plásticos.
4. Inspeccionar las escobillas carbón (Fig. 20)
El motor emplea escobillas de carbón que son
partes cosumibles. Como una escobilla de carbón
excesivamente desgastada podri'a dar problemas al
motor reemplazarla por una nueva cuando se haya
desgastado o esté cerca del'mite de uso.
Adicionalmente, mantener siempre limpias las
escobillas de contacto y asegurarse de que se corran
libremente dentro de los portaescobillas.
5. Reemplazar la escobilla
Quitar la cápsula de la escobilla con un destornillador
con cabeza pequeña. La escobilla de contacto se
deja entonces quitar fácilmente.
OBSERVACIÓN
Debido al programa continuo de investigación y
desarrollo de HITACHI estas especificaciones están
sujetas a cambio sin previo aviso.
Información sobre el ruido propagado por el aire y
vibración
Los valores medidos fueron determinados de acuerdo
con EN50144.
El nivel de presión acústica de ponderación A típica
es de 93 dB (A)
Nivel de potencia acústica de ponderación A típico:
106 dB (A)
Utilice protectores para los oídos.
Valor medio cuadrático ponderado típico de aceleración:
10,5 m/s
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Español
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