Procedimento Di Montaggio - Hitachi Koki RB85E Manual Del Propietário

3. Procedimento di montaggio

Tubi di soffiatura sul corpo principale (Fig.1-1)
Ispezionare il corpo principale e gli accessori.
Collegare saldamente il tubo diritto (1) e gli altri
tubi. (Vedere pagina 1)
Allineare la scanalatura (2) del tubo diritto con
la sporgenza (3) sull'alloggiamento del
soffiatore (o un altro tubo) e far scorrere il tubo
sull'alloggiamento del soffiatore (o sull'altro
tubo).
Ruotare il tubo in senso orario per bloccarlo in
posizione e, poi, stringere la cinghia di grappa
(se ne è provvisto; il modello RB85E).
NOTA! (il RB100EF, facoltativo)
Collegare il tubo flessibile (2) al corpo
principale con il fermo (1). Serrare
manualmente il fermo.
Collegare il raccordo girevole (4) al tubo
flessibile con il fermo (3).
Installare l'impugnatura dell'acceleratore (5)
sul raccordo flessibile in modo che
l'impugnatura si trovi a 2~3 cm dalla
sporgenza (6) sul raccordo girevole.
Infine, se la direzione del tubo curvo non
corrisponde alla direzione dell'impugnatura
dell'acceleratore, allentare la manopola (7) o il
bullone ad alette (8) (racchiuso in un
sacchetto di vinile) e ruotare l'impugnatura su
una posizione confortevole. (Fig. 1-1B)
NOTA! (il RB85E, facoltativo)
Si offre l'accessorio di vuoto come
un'attrezzatura facoltativa che trasforma il
soffiatore tenuto nella mano in un aspirapolvere
(il RB85).
Vedere il manuale tecnico di vuoto del RV-HV
per l'installazione.
IT-6
Fig. 1-1
4. Funzionamento.
Carburante (Fig. 2-1)
ATTENZIONE!
Questo utensile è equipaggiato con un
mdtore a due tempi.
Utilizzare sempre carburante mescolato con
olio. Effettuare il rifornimento del carburante
in luoghi ventilati.
Carburante
Utilizzare sempre benzina senza piombo tipo
89.
Usare olio per 2 tempi oppure una miscela tra
25:1 a 50:1; verificare le prescrizioni per la
miscela sulla bottiglietta dell'olio oppure
rivolgersi ad un rivenditore HITACHI.
Solo per lo stato della california di 50:1.
Se non è disponibile un olio appropriato, usare
un olio di qualità addizionato con dell'anti-
ossidante espressamente sviluppato per
motori 2 tempi raffreddati ad aria (OLIO JASO
FC GRADE oppure ISO EGC GRADE). Non
utilizzate olio miscelato BIA or TCW (per
motori a 2 tempi raffreddati ad acqua).
Non usare mai olio multigrado (10W/30) o olio
di scarto.
Mescolare sempre carburante ed olio in un
recipiente separato pulito.
Iniziare sempre col versare la metá del
carburante che deve essere usato. Successi-
vamente versare l'intera quantitá di olio.
Mescolare (agitare) la miscela. Aggiungere la
restante metá del carburante.
Mescolare (agitare) la miscela prima di ver-
sarla nel serbatoio.
Fig. 1-1B
Rifornimento
ATTENZIONE!
Spegnere sempre il motore prima del
rifornimento.
Quando si effettua il rifornimento di
carburante, aprire lentamente il serbatoio
del carburante in modo da eliminare un
eventuale eccesso di pressione.
Stringere bene il tappo del serbatoio, dopo
il rifornimento.
Prima di mettere in funzione l'attrezzo,
allontanare sempre l'attrezzo di almeno 3
metri dalla zona dove é avvenuto il
rifornimento.
Prima del rifornimento, pulire la zona intorno al
tappo con cautela, per evitare la penetrazione di
sporco nel serbatoio. Controllare che la miscela
sia ben mescolata, agitando il recipiente, prima
dei rifornimento.
Fig. 2-1