Hitachi Koki RB85E Manual Del Propietário página 31

3. Montage
Installation de la tuyauterie de soufflerie sur
le corps principal de la souffleuse. (Fig.1-1)
Inspecter le corps principal et les accessoires.
Raccorder solidement le tuyau droit (1) et les
autres tuyaux. (Voir page 1)
Aligner la rainure (2) dans le tuyau droit avec la
projection (3) sur le logement de la souffleuse
(ou sur un autre tuyau) et faire glisser le tuyau
sur le logement de la souffleuse (ou un autre
tuyau).
Faire tourner le tuyau dans le sens des aiguilles
d'une montre afin de le mettre en place en le
bloquant, et, ensuite, serrer le collier de calage
(s'il en est muni; le modèle RB85E).
REMARQUE! (le RB100EF, facultatif)
•
Raccorder le tuyau souple (2) au corps
principal à l'aide d'une bride (1). Serrer la
bride à la main.
•
Raccorder la tuyau pivotant (4)au tuyau
souple à l'aided d'une bride (3).
•
Raccorder la manette du régulateur (5) au
tuyau pivotant de façon que la manette soit
située à 2~3 cm de la saillie (6) du tuyan
pivotant.
•
Enfin, si le sens du tuyau coudé ne
correspond pas au sens de la manette du
régulateur, desserrer le bouton (7) ou le
boulon à oreilles (8) (protégé dans un sac
vinylique) et faire pivoter la manette de façon
à pouvoir opérer confortablement. (Fig. 1-1B)
REMARQUE! (le RB85E, facultatif)
L'accessoire à vide est offert en tant qu'un
trousseau facultatif qui transforme le soufflet
tenu dans la main en aspirateur (le RB85E).
Quant au montage, voir le manuel technique du
vide RB-HV.
FR-6
Fig. 1-1
4. Utilisation
Carburant (Fig. 2-1)
ATTENTION!
Cette unité est équipée d'un moteur à deux
temps et doit toujours être alimenté en
mélange essence/huile.
Veiller à une bonne aération pendant
l'opération de remplissage du réservoir.
Essence
Toujours utiliser de l'essence sans plomb avec un
taux d'octane de 89.
Utilisez une huile pour moteur à deux temps ou
un mélange variant de 25:1 à 50:1; veuillez
consulter le contenant d'huile pour la proportion
du mélange ou communiquez avec un
concessionnaire HITACHI.
Et une proportion 50:1 pour l'Etat de la Californie
uniquement.
Si vous n'utilisez pas une huile d'origine, utilisez
une huile de qualité contenant un antioxydant
recommandée pour être utilisée avec un moteur à
deux temps refroidi à l'air (HUILE JASO
QUALITÉ FC OU ISO QUALITÉ EGC). Ne jamais
utiliser des huiles mélangées BIA ou TCW (pour
les moteurs à essence 2 temps à refroidissement
par eau).
Ne jamais utiliser d'huile Multigrade (10W/30), ni
d'huile usagée.
Effectuez toujours le mélange dans un récipient
propre.
Toujours commencer par verser la moitié de
l'essence á mélanger. Verser ensuite la totalité
de l'huile. Mélanger en agitant le récipient.
Enfin, verser le reste de l'essence, puis agiter le
récipient afin de mélanger soigneusement le
carburant avant de faire le plein.
Fig. 1-1B
Faire le plein
ATTENTION!
Ne jamais faire le plein lorsque le moteur
est en fonctionnement.
Desserrer lentement le bouchon du
réservoir de carburant pour effectuer le
remplissage afin de laisser échapper une
surpression éventuelle.
Serrer le bouchon soigneusement aprés
avoir rempli le réservoir de carburant.
Avant de redémarrer le moteur, toujours
s'éloigner d'au moins trois métres de
l'endroit ou vous avez fait le plein de
carburant.
Pendant le remplissage respectez les règles de
propreté.
Essuyez autour du bouchon du réservoir afin
d'éviter que des corps étrangers ne pénètrent
dans le réservoir. Les saletés qui se trouveraient
dans le réservoir risquant d'occasionner des
troubles de fonctionnement.
Veillez à ce que le mélange soit bien homogène
en agitant à intervalle régulier le récipient avant
et pendant le remplissage.
Fig. 2-1