Fig. 1; Descripción Y Características Técnicas - FAAC 620 Manual Del Usuario

EQUIPOS AUTOMÁTICOS 620, 640, 642 y 624 MPS
El equipo automático está formado por un mástil de
aluminio blanco con catafaros, y un bastidor de acero
tratado por cataforesis y acabado con pintura de poliéster..
El bastidor contiene el actuador, formado por una central
oleodinámica y dos pistones buzos que, por medio de un
balancín, accionan la rotación del mástil.. Ésta se mantiene
en equilibrio por acción de un muelle montado en uno de
los pistones buzos. El equipo electrónico de mando también
está alojado en el bastidor, dentro de una caja estanca.
El sistema incorpora un dispositivo de seguridad
antiaplastamiento regulable, un mecanismo que detiene
y bloquea el mástil en cualquier posición y un elemento de
desbloqueo manual, para utilizar en caso de corte de
corriente o de fallo del sistema.
Los equipos automáticos 620, 640, 642 y 624 MPS han sido
proyectados y construidos para controlar el acceso de
vehículos. Evitar cualquier otra aplicación.
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1 Mástil
2 Tope mecánico final de carrera izq.
3 Grupo de transmisión del movimiento
4 Leva regulable de final de carrera dcha.
5 Leva regulable de final de carrera izq.
6 Balancín
7 Final de carrera izq.
8 Tapón de carga aceite
9 Tornillo de salida de aire
10 Aletas de refrigeración
11 Tornillo de purga pistón izq.
12 Pistón buzo izq.
13 Central de mando
14 Tubo de empalme izq.
15 Tornillo by-pass rojo
16 Tornillo by-pass verde
17 Bastidor
18 Orificio para cables izq.
19 Varilla de tensión
20 Placa de cimentación
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Fig. 1

21 Orificio para cables dcho.
22 Tornillo de fijación conector de tierra
23 Funda para el paso de los cables
24 Equipo electrónico de mando 624 MPS
25 Tubo de empalme dcho.
26 Palanca de desbloqueo manual
27 Posición soporte muelles long. 460 mm
28 Rejilla de protección tomas de aire
29 Pistón buzo dcho.
30 Posición soporte muelles long. 400 mm
31 Soporte muelle de equilibrio
32 Muelle de equilibrio
33 Tornillo de purga pistón dcho.
34 Sonda térmica
(sólo para 620 rápido y 640)
35 Final de carrera dcho.
36 Virola de regulación equilibrio
37 Tope mecánico de final de carrera
38 Cerradura
39 Ventanilla
40 Rejilla de protección de las tomas de aire
41 Ventilador de refrigeración
(sólo para 620 rápido y 640)
Fig. 2
1. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Tabla 1 Características técnicas de las barreras
MODELO DE BARRERA
Longitud máx. mástil (m)
Tiempo máx. apertura (seg.)
(excluido el frenado)
Velocidad angular (rev./min.)
Capacidad de la bomba (l/min.)
Par máx. (Nm)
Tipo de mástil
Frecuencia de uso
Alimentación
Potencia absorbida (W)
Tipo de aceite
Cantidad de aceite (l)
Protección térmica bobinado
Sistema antiaplastamiento
Temperatura ambiente
Tratamiento protección cubierta
Pintura cubierta
Grado de protección
Peso (kg)
Medidas bastidor AxHxP(mm)
Datos técnicos del motor eléctrico
Rev./min.
Potencia (W)
Corriente absorbida (A)
Alimentación
43
ESPAÑOL
38
39
40
41
620/642 620/642
RÁPIDO ESTÁNDAR
2 2
2,5 4 2,5 4 4
3 3 5
<2 <3 3,5 4,5 4
7,5 5 4,2 3,3 3,7
2 1,5 1 0,75 2
90 110 150 200 210
250
Rígido/Faldilla/Articulado
100% 70%
230 V~ (+6 -10 %) 50 Hz
220
FAAC XD 220
2
120° C
válvulas by-pass de serie
-20 ÷ +55 °C
cataforesis
Poliéster RAL 2004
IP 54
73
ver fig. 4-5
2.800 1.400
200 200
1 1,2
230 V~ (+6 -10 %) 50 Hz
640/642
ESTÁNDAR
6 7
5,5 8
2,7 1,8
1,5 1
340-370
100%
84