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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
6.
Descrizione dell'apparecchio
6.1
RTM 430
7
6
Figura 1: RTM 430
1
Raccordo di connessione per il tubo flessibile di prelievo dei gas di
scarico
2
Spia
3
Posizione di sigillatura per l'ufficio di taratura pesi e misure
4
Coperchio per il ricevitore della camera di misurazione
5
Raccordo di connessione per l'aspiratore di officina
6
Coperchio per il trasmettitore della camera di misurazione
7
Boccola di connessione per il cavo di collegamento con ESA, BEA
o EAM
6.2
Spia
Il LED si accende in rosso quando il modulo RTM 430 è pronto
per l'utilizzo.
6.3
Sonde di prelievo dei gas di scarico
Sonda di prelievo gas di scarico per
autovettura
Diametro interno della sonda = 10 mm (fornita con il modulo)
(Indicata per diametri interni della marmitta <70 mm)
Sonda di prelievo dei gas di scarico
per autocarri
Diametro interno della sonda = 16 mm (accessorio speciale)
(Indicata per diametri interni della marmitta >70 mm)
1
2
3
5
1 680 790 044
1 680 790 041
7.
Preparazione per la misura
Osservare le prescrizioni di sicurezza riportate alle
pagine 38 e 39.
7.1
Veicolo
– Il motore deve essere a temperatura di esercizio (secondo le
specifiche del produttore).
– Il tubo di scarico non deve presentare perdite.
– Le regolazioni del motore come numero di giri al minimo, inizio
4
mandata, quantità carburante e arresto a pieno carico devono
corrispondere a quanto specificato dal produttore.
7.2
RTM 430
i Per assicurare una misurazione a norma dei gas di scarico,
il modulo RTM 430 non deve essere collocato direttamente
nel flusso dei gas stessi (immediatamente davanti alla
marmitta). Il tubo flessibile per il prelievo dei gas di scarico
non deve presentare strozzature.
– Prima della misurazione la sonda e il tubo flessibile di prelievo
dei gas di scarico devono essere controllati per escludere la
presenza di danneggiamenti e otturazioni.
– Se disponibile, applicare il tubo flessibile di ritorno dei gas di
scarico (accessorio speciale) al raccordo di connessione del
modulo RTM 430 (pos. 5 in figura 1) e connettere il tubo stesso
con l'impianto di aspirazione.
i Per evitare misurazioni non corrette, la potenza di
aspirazione dell'impianto non deve superare i 20 m/s.
Aspirare i gas di scarico solo mediante un impianto di
aspirazione con imbuto.
– Sostituire l'astina di misurazione del livello dell'olio nel cofano
motore con il sensore di temperatura dell'olio. Allo scopo
regolare la conicità di tenuta del sensore di temperatura
dell'olio sulla lunghezza d'inserimento dell'astina di livello.
– Applicare e connettere il sensore del numero di giri.
– Inserire la sonda di prelievo dei gas di scarico nel tubo della
marmitta solo dopo la fase di riscaldamento del modulo
RTM 430 e dopo più accelerazioni di pulizia del motore già a
temperatura di esercizio.
i Il tempo di riscaldamento del modulo RTM 430 dopo
l'accensione è di circa 4 minuti. Durante il tempo di attesa la
misurazione dei gas di scarico non è possibile.
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