Daewoo DAM5220 Manual De Uso página 9

ES
- Mezcle y guarde el combustible sólo en recipientes apropiados para gasolina.
- La mayoría de los problemas de motor son causados, directa o indirectamente, por el combustible utilizado
en la máquina. Tenga especial cuidado de no utilizar un aceite para motor 4 tiempos.
• Aceite de cadena
- Utilice aceite de motor 2 tiempos.
- No utilice aceite descartado o regenerado, que pueda causar daños en la bomba de aceite.
3. Motor. Arrancando el motor
• Llene los tanques de com bustible y aceite respectivamente, y apriete los tapones de seguridad. (F7)
• Ponga el interruptor en posición I. (F8)
• Mientras sostiene la palanca del acelerador junto con el bloqueo del acelerador, presione el botón lateral de
bloqueo del acelerador y suelte la palanca del acelerador para mantener la posición de puesta en marcha(F9)
F7
1. Aceite de cadena
2. Combustible
3. Interruptor
4. Palanca del acelerador
5. Bloqueo del acelerador
• De un suave empujón de cebado varias veces (7-10 veces) hasta que el combustible entre en ella.
• Tire de la perilla del estrangulador a la posición de cierre. (F10)
• Al reiniciar inmediatamente después de detener el motor, deje la perilla del estrangulador en la posición
abierta.
• Mientras sostiene la motosierra de forma segura en el suelo, tire de la cuerda de arranque enérgicamente.
(F11)
• No arranque el motor si sostiene la motosierra solo con una mano. La herramienta puede tocar su cuerpo.
• Cuando el motor se ha encendido, presione la palanca del estrangulador y tire del arrancador de nuevo para
arrancar el motor.
• Deje que el motor se caliente con la palanca del acelerador levemente jalada.
• Manténgase alejado de la cadena de la sierra, ya que comenzará a girar cuando arranque el motor.
4. Control del suministro de aceite
• Después de arrancar el motor haga girar la motosierra a velocidad media
para ver si el aceite se dispersa como muestra la figura (F12).
• El flujo de aceite de la cadena se puede modificar mediante la inserción
de un destornillador en el orificio en la parte inferior del embrague.
F8
8
F9
(5)
(3)
(4)