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Elementos de manejo e indicación:
Para activar sus funciones, basta con un movimiento ergonómico del dedo pulgar, de
modo que el manejo no resulte agotador y las articulaciones de la mano no se
sobrecarguen; dosificación cuidadosa de los movimientos hidráulicos para proteger
las mercancías y proceder a su colocación en el lugar preciso.
Pantalla informativa integrada donde se muestra toda la información de importancia
para el conductor, como puede ser la posición del volante, el recorrido total, los
mensajes relativos al estado del vehículo (p. ej., averías), las horas de servicio, la
capacidad de la batería, la hora, el estado del sistema de guía inductivo, etc.
Instalación hidráulica:
Todos los movimientos hidráulicos se llevan a cabo a través de un motor trifásico que
no precisa mantenimiento con una bomba de ruedas dentadas embridada y de
funcionamiento silencioso. La distribución del aceite se lleva a cabo a través de unas
válvulas magnéticas de mando. Las distintas cantidades de aceite que se precisan
son reguladas a través del régimen del motor. Durante el movimiento de descenso,
la bomba hidráulica acciona al motor, que funciona entonces a modo de alternador
(sistema de descenso optimizado). La energía que se genera en este proceso se
vuelve a suministrar a la batería.
Preselección de alturas de elevación (o):
La preselección de alturas de elevación se puede emplear tanto para elevar y bajar
la carga, como para apilarla y recogerla. En la preselección de alturas de elevación,
el conductor puede escoger la altura de elevación requerida a través del teclado. Al
alcanzar la altura de elevación deseada, finaliza automáticamente el proceso de
elevación. La preselección de alturas de elevación ha sido concebida para varias
zonas de depósito con estanterías de diferentes alturas.
Instalación eléctrica:
Interfaz para la conexión a un ordenador portátil de servicio:
– Para configurar de manera rápida y sencilla todos los datos importantes del
aparato (amortiguación de posición final, desconexión de la elevación, comporta-
miento de deceleración y de aceleración, velocidades de empuje, desconexiones,
etc).
– Para leer el contenido de la memoria de averías y analizar la causa de las mismas.
– Para efectuar simulaciones y análisis de los procesos del programa.
– Fácil ampliación de las funciones a través de la liberación de números de código.
El mando está dotado de un CAN bus y de un sistema de sensores que efectúan una
medición continua.
El mando garantiza un acercamiento y un frenado de la carga realizados con
delicadeza en todas las posiciones finales mediante los mecanismos de
amortiguamiento de posición final y amortiguamiento intermedio.
Gracias a la tecnología de la corriente trifásica con su elevado grado de rendimiento
y la recuperación de energía para el motor de tracción y el motor de elevación, se
obtienen unas altas velocidades de marcha y de elevación y se consigue un mejor
aprovechamiento de la energía.
El mando trifásico MOSFET permite iniciar todos los movimientos sin brusquedad.
Acerca de la batería de accionamiento admisible, véase el capítulo D.
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