Auxílio De Partida (Spunto) - Iveco STRALIS 330 Serie Instrucciones Para Uso Y Mantenimiento

Nota: estando o terceiro eixo suspendido e tirando a chave
de ignição do comutador, este desce automaticamente.
Consulte além disso o Manual do Fabricante do Tandem
Traseiro.
Auxílio de partida (Spunto)
(modelos 6x2)
Este dispositivo deve ser ativado quando
o veículo circula a baixa velocidade,
durante trajetos curtos e tomando as
precauções necessárias se estiver circu-
lando sobre caminhos escorregadios com
pouca aderência. Para ativar o sisite-
ma de auxílio de partida, é necessário
pulsar a tecla indicada e, se a carga
permite, o eixo é levantado.
Ao ativar a ajuda de arranque, o sus-
pensor do Terceiro Eixo é parcialmente
pressurizado (com três dos 7 bar que a elevação completa
exige) para transferir a carga ao eixo de tração, aumentan-
do assim sua capacidade de tração.
A função pode ser desativada pulsando novamente a tecla.
Do contrário se anula automaticamente ao alcançar os 30
km/h por mais de 2 minutos.
Superada a manobra, o eixo se despresuriza, desce e assu-
me o excesso de carga transferido ao eixo de tração durante
o arranque.
Nota: Si se llegara a extraer la llave de arranque del conmu-
tador estando el tercer eje suspendido, el mismo desciende
automáticamente.
Consulte además el Manual del Fabricante del Tandem
Trasero.
Auxilio de partida (Spunto)
(modelos 6x2)
Este dispositivo debe activarse cuando
se circula a baja velocidad, siempre
durante trayectos cortos y con particu-
lar precaución si transita en terrenos
deslizantes con poca adherencia.
Para activar el auxilio de partida, hay
que pulsar la tecla indicada y, si la car-
ga lo permite, el eje se levantará.
Al activar la ayuda de arranque, el
suspensor del Tercer Eje es parcialmen-
te presurizado (con tres de los 7 bar
que exige la elevación completa) para transferir la carga al
puente, aumentando así su capacidad de tracción.
La función se puede desactivar pulsando nuevamente la
tecla. De lo contrario el sistema se anula automáticamente
al alcanzar los 30 km/h por más de 2 minutos.
Superada la maniobra, el eje se despresuriza, desciende y
asume el exceso de carga transferido al eje tractivo durante
el arranque.
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