7. Pojistka plynové páčky
Bez stlačení nelze aktivovat plynovou páčku
8. Páčka startovací klapky (sytič)
Usnadňuje nastartování motoru tím, že umožňuje
tvorbu bohatší směsi
9. Kryt filtru
Zakrývá a chrání vzduchový filtr
10. Víko nádrže
Na zavření palivové nádrže
11. Palivová nádrž
Na pohonnou směs benzínu a motorového oleje
12. Podstava motoru
Umožňuje postavit nářadí na zem
13. Držadlo
Usnadňuje ovládání nářadí
14. Trubka se stopkou
Zakrývá a chrání hnací nápravu mezi motorem a pře-
vodovou hlavou
15. Vypínač
Vypíná zážehový systém a zastavuje provoz motoru
16. Objímka spojky
Propojuje horní část trubky hnací nápravy s dolní čás-
tí (koncem nápravy)
17. Křídlatý šroub
Zajišťuje dolní část trubky hnací nápravy (konec osy)
Montáž držadla
Spodní část rukojeti s ochrannou vzpěrou
• Do spodní části rukojeti (2) vsaďte šestihranné matice
(1).
• Do jednoho ze 4 možných otvorů v trubce se stopkou
(2) zašroubujte přídržný šroub (1). Výběr té nejvhod-
nější ze 4 možných pozic závisí na délce paže obsluhy.
• Na spodní část rukojeti (2) nyní přesně nasaďte pří-
davnou rukojeť (3).
• Do otvorů zasuňte šrouby (5) a zašroubujte, dokud
nepocítíte odpor
• Poté šrouby dobře utáhněte.
Palivo
Tento motor je dovoleno provozovat na bezolovnatý ben-
zín s přísadou oleje do dvoutaktového motoru v poměru
40:1.
Motor potřebuje jak kvalitní benzín, tak i olej do dvoutak-
tových motorů chlazených vzduchem.
Benzín nižšího oktanového čísla by mohl vést ke zvýšení
teploty motoru. Tím by se opět zvyšovalo riziko zadření
pístu a poškození motoru. Roli hraje také chemické slo-
žení benzínu. Některé benzínové přísady nemají škodlivé
účinky jen na elastomery (stěna karburátoru, olejová těs-
nění, benzínová hadička atd.), nýbrž i na hořčíkové díly a
katalyzátor. Výsledkem mohou být trvalé problémy nebo
destrukce motoru. Proto doporučujeme používat kvalitní
bezolovnatý benzín!
Nepoužívejte olejovou směs definovanou standardem
BIA či TCW ani jinou podobnou směs, jejíž výrobce sli-
buje použitelnost jak do vzduchem, tak i kapalinou chla-
zených motorů (např. vnější motory člunů, sněžné skútry,
řetězové pily, mopedy atd.).
S benzínem zacházejte opatrně. Dávejte pozor, abyste
si benzínem nepotřísnili pokožku a abyste nevdechovali
benzínové výpary. U čerpací stanice vyjměte kanystr z
vozidla, postavte na zem, a teprve pak plňte.
Kanystr nenaplňujte ve vozidle. Po naplnění jej dobře
uzavřete, aby do směsi nepronikala vlhkost.
Pokud je to potřeba, pak benzínovou nádrž a kanystr na
benzínovou směs vyčistěte.
Palivová směs
Palivovou směs si připravujte jen na několik dní dopředu
a neskladujte ji déle než 3 měsíce. Uchovávejte ji jen v
homologovaných palivových kanystrech. Směs připravuj-
te tak, že nejprve nalijete olej, a poté benzín. Poté kanystr
zavřete a dobře protřepejte, aby se olej s benzínem dů-
kladně smísily.
CZ-8