Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Indien de overgang van tunnelbuis op scheepsromp met een schui-
ne zijde wordt uitgevoerd dient deze volgens de tekening te worden
uitgevoerd.
Maak de schuine zijde (C) 0,1 à 0,15 x D lang en zorg er voor dat de
hoek die de tunnelbuis maakt met de schuine zijde gelijk is aan de
hoek die de scheepsromp maakt met de schuine zijde.
Boegschroef
'BOW . . . . D'
2512
4512
5512
3512
5524
6012
7512
9512
6024
7524
9524
12512
16024
12524
22024
28548
4
Spijlen in de tunnelbuis-openingen
Hoewel de stuwkracht hierdoor ongunstig wordt beïnvloed kunnen, ter bescherming van de
schroef, in de openingen van de tunnelbuis spijlen worden aangebracht.
Om het nadelige effect hiervan op de stuwkracht en op de rompweerstand tijdens de norma-
le vaart zoveel mogelijk te beperken dient met het volgende rekening te worden gehouden:
Breng niet meer spijlen aan per opening dan
in de tekening is aangegeven.
De spijlen moeten een rechthoekige door-
snede hebben.
Pas geen ronde spijlen toe.
De spijlen moeten een zekere overlapping te
hebben.
De spijlen moeten zodanig zijn opgesteld
dat ze loodrecht staan op de te verwachten
golfvorm.
vetus® Installation recommendations for thrusters
D
C
[mm]
[mm]
110
11 ... 17
125
13 ... 19
150
15 ... 22
185
20 ... 30
250
25 ... 38
300
30 ... 45
2 x
110 mm
125 mm
β
γ
C
γ
Scherp
C = 0.1 x D ... 0.15 x D
3 x
150 mm
185 mm
ca. 0,7 x 0,7 mm
min. 20 mm
max. 40 mm
3 mm
Overlapping
α
α : min.
max.
NEDERLANDS
C
β
β = β
γ = γ
4 x
250 mm
300 mm
ø ...
=
0º
15º
7
020571.03
Tabla de contenido
