Tabla de contenido
Idiomas disponibles
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Paso (4)
Refiérase a la Figura 7 para el
diagrama del cableado.
Paso (5)
Dirija el arnés del cableado, conectando
el arnés a los puntos duros en el vehículo
con las ataduras de cables.
Nota: Al dirigir los cables, las terminales
apropiadas deberán localizarse cerca de la
batería, el punto de montaje del interrup-
tor, y el cabrestante. Sus requisitos de
instalación variarán, dependiendo en su
vehículo y cabrestante. Asegúrese que los
cables sean lo bastante largos para alcan-
zar la batería, el punto de montaje del
interruptor y el cabrestante.
Asegúrese que
ADVERTENCIA
!
el arnés del
cableado no interfiera o entre en
contacto con el motor caliente o
en movimiento, la suspensión, la
dirección, los frenos, o partes de
escapes.
Paso (6)
Usando las prensas de sujeción, las
abrazaderas y los accesorios proporciona-
dos, monte la caja del interruptor en una
localización conveniente. Vea la Figura 7.
Nota: El patrón de agujeros en las
abrazaderas de montaje de la caja del
interruptor permite el montaje de la caja
del interruptor en cualquiera de las varias
posiciones y orientaciones. Siempre use
ambos tornillos con cabeza en combi-
nación para la caja. Abra dos agujeros
apropiados para montaje en la caja del
interruptor. Se proporcionan uniones de
extensión cortos y largos para elevar el
interruptor como sea necesario. No use
más de una unión para montar la
abrazadera de montaje de la caja del
interruptor a las prensas de sujeción
redondas del tubo.
SIEMPRE
PRECAUCION
!
USE LA
ABRAZADERA DEL MONTAJE DE LA
CAJA, DOS TORNILLOS Y LAS TUER-
CAS DE CIERRE PROPORCIONADAS.
Las longitudes de los tornillos se
clasifican según su tamaño para la
penetración correcta en la caja del
cabrestante. El exceso de pene-
tración podría resultar en corto
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circuitos que podrían llevar al
sobrecalentamiento de los cables.
Deberán insta-
ADVERTENCIA
!
larse las termi-
nales de los cables en el interruptor.
La instalación impropia producirá
conexiones de alta resistencia que
podrían llevar al calor excesivo.
Paso (7)
Haga corresponder las terminales de
cables a las terminales apropiadas de la
laya en la parte de atrás del interruptor
de balancín y haga las conexiones
(Figura 7).
Paso (8)
Inserte el interruptor en la caja del inter-
ruptor. Inserte cada cable en las ranuras
del telar en la parte de atrás de la caja
del interruptor. Sujete la tapa de la parte
superior de la caja del interruptor usando
los tornillos proporcionados que se
cubren por
sí mismos.
Se proporcionan dos pedazos de tubería
del telar. Envuelva los cables al motor en
un pedazo de tubería y los dos cables a
la batería en el otro pedazo de tubería.
Asegúrese que
ADVERTENCIA
!
la posición del
montaje del interruptor no impida
la operación del vehículo. Antes de
manejar el vehículo, pruebe el rango
de movimiento del sistema de con-
trol del vehículo para asegurarse
que el cableado del interruptor no
interfiera con la operación del
vehículo.
Paso (9)
Conecte el conjunto del cortacircuitos no
marcado al cable positivo de la batería
(rojo) (Figura 7).
Paso (10)
Conecte el cable corto rojo entre la
terminal + de la batería del conjunto del
cortacircuitos y la terminal positiva de la
batería (Figura 7).
Se proporcionan dos botas para termi-
nales para aislar las terminales en el con-
junto del cortacircuitos. Después de insta-
lar las botas sobre los cables, las botas
podrán asegurarse a una parte no metáli-
ca en el vehículo para sostener al inter-
ruptor en su lugar. Pueden usarse grapas
aisladas, ataduras para los cables,
o cinta adhesiva.
Paso (11)
Conecte el cable negro sobrante
a la terminal negativa de la batería
(Figura 7).
Paso (12)
Reconecte los cables del vehículo positivo
y tierra, a la batería.
Antes de
ADVERTENCIA
!
probar
la operación del cabrestante,
asegúrese de desenrollar
aproximadamente dos pies
de cable metálico.
Nota: Si su vehículo está provisto con ter-
minales de polos laterales, podrá ser
necesario obtener pernos auxiliares para
terminales laterales de
su distribuidor local de partes de
automóviles para hacer estas
conexiones.
Nota: Si decide colocar el cabrestante a
una distancia
mayor que la que permiten los cables
incluidos, puede disminuir
la velocidad y la capacidad de tiro del
cabrestante.
Paso (13)
Hale y gire (vea la figura 9) la manija del
embrague de rueda libre a la posición de
"Desengranado". Saque varios pies de
cable metálico del tambor. Regrese la
manija del embrague a la posición de
"Engranado". Active el cabrestante en
Cable Afuera para verificar la dirección de
rotación del tambor. Si el tambor gira en
dirección equivocada, vuelva a verificar
su cableado.
OPERACIÓN DEL INTERRUPTOR
El conjunto
PRECAUCION
!
del
cabrestante deberá mantenerse
libre de suciedad y humedad para
asegurar la operación segura.
Active el cabrestante al oprimir el inter-
ruptor en cualquier dirección; Cable
Adentro o Cable Afuera, como se indica
en el interruptor (Figura 8).
El interruptor de balancín automática-
mente regresará a la posición de APA-
GADO cuando se suelte.
Cable Afuera
Cable Adentro
Figura 8
Nota: En la posición de APAGADO,
una desviación eléctrica proporcionará
la acción dinámica de frenado que elim-
inará el deslizamiento. En la posición
de APAGADO, la desviación reducirá
la acción de una marcha forzada de
la carga del cabrestante. Sin embargo,
una carga podrá causar que el
cabrestante se arrastre.
El cabrestante
PELIGRO
!
no está diseña-
do para actuar como un dispositivo
de retención de carga. No
use el cabrestante para
sostener cargas en su
lugar. Use correas de
amarre o cadenas para
asegurar las cargas.
Desconecte
ADVERTENCIA
!
el cabrestante
de la batería cuando esté desaten-
dido para prevenir el uso no
autorizado.
SOLENOIDE DE ENCLAVAMIENTO
DEL MOTOR DE ARRANQUE
OPCIONAL
Al utilizar el procedimiento de insta-
lación normal, su Superwinch operará
cuando la llave de su vehículo esté en
la posición de APAGADO. Su dis-
tribuidor autorizado del Superwinch
podrá proporcionar un solenoide de
enclavamiento del motor de arranque
que restrinja la energía al cabrestante
cuando la llave esté en la posición de
APAGADO, eliminando la necesidad de
desconectar el cabrestante de la batería
para prevenir el uso no autorizado.
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