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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Étape (4)
Reportez-vous à la figure 7 pour
le diagramme de câblage.
Étape (5)
Acheminez le faisceau de fils tout en
attachant le faisceau aux points durs
du véhicules avec les attaches.
Note : En acheminant les fils, les bornes
appropriées doivent se trouver près de
la batterie, du point de montage du
commutateur et du treuil. Les exigences
en termes d'installation varient selon
votre véhicule et votre treuil. Assurez-
vous que les fils soient assez longs pour
atteindre la batterie, le point de mon-
tage du commutateur et le treuil.
Assurez-vous
AVERTISSEMENT
!
que le fais-
ceau de fils n'entrave ou n'entre en con-
tact avec toute pièce chaude ou mobile
du moteur, de la suspension, du volant,
du frein ou de l'échappement.
Étape (6)
Utilisez les pinces, les fixations et la quin-
caillerie fournies et installez la boîte du
commutateur à un endroit pratique.
Voir la figure 7.
Note : La configuration de trous de la
fixation de montage de la boîte du
commutateur permet de la monter à
plusieurs endroits et dans plusieurs direc-
tions. Utilisez toujours les vis à tête com-
binées de la boîte fournies. Enfoncez les
deux trous de montage appropriés dans
la boîte du commutateur. Des rallonges
courtes et longues sont fournies pour
soulever le commutateur au besoin.
N'utilisez pas plus d'un lien pour monter
la fixation de montage de la boîte du
commutateur aux pinces des tubes
rondes.
UTILISEZ
ATTENTION
!
TOUJOURS LA
FIXATION DE MONTAGE DE LA BOÎTE,
DEUX VIS ET LES CONTRE-ÉCROU. Les
longueurs de vis sont taillées pour une
bonne pénétration dans la boîte du
commutateur. Une pénétration trop pro-
fonde peut mener à des courts-circuits
qui pourrait faire surchauffer les fils.
40
Les bornes
AVERTISSEMENT
!
de fils
doivent être installées correctement sur
le commutateur. Une mauvaise installa-
tion pourrait mener à des connexions
à forte résistance qui à leur tour mèn-
eraient à une chaleur excessive.
Étape (7)
Agencez les bornes de fils aux bornes
embrochables appropriées à l'arrière
du commutateur à bascule et faites les
connexions (figure 7).
Étape (8)
Insérez le commutateur dans la boîte du
commutateur. Insérez chaque fil dans les
fentes des faisceaux de fils à l'arrière de
la boîte du commutateur. Attachez le
couvercle du haut de la boîte du
commutateur à l'aide des vis
autotaraudeuses fournies.
Deux pièces du tube de faisceaux fendu
sont fournies. Groupez les deux fils au
moteur dans une pièce de tube et les
deux fils à la batterie dans l'autre.
Assurez-vous
AVERTISSEMENT
!
que cet
endroit n'entrave pas le fonctionnement
du véhicule. Avant de conduire le
véhicule, testez la plage de déplacement
du système de contrôle du véhicule pour
vous assurer que le fil du commutateur
n'entrave pas le fonctionnement du
véhicule.
Étape (9)
Connectez l'assemblage du disjoncteur
non marqué au fil positif (rouge) de la
batterie (figure 7).
Étape (10)
Connectez le fil rouge court entre la
borne +BAT de montage du disjoncteur
et la borne positive de la batterie
(figure 7).
Deux gaines de bornes sont fournies
pour isoler les bornes du disjoncteur.
Après avoir installé les gaines sur les fils,
les gaines peuvent être fixées sur la par-
tie non-métallique du véhicule pour
garder le disjoncteur en place. On peut
utiliser des pinces, des attaches ou du
ruban isolé.
Étape (11)
Connectez le dernier fil noir à la borne
négative de la batterie (figure 7).
Étape (12)
Rebranchez les fils positifs et de masse
du véhicule à la batterie.
Avant de
AVERTISSEMENT
!
tester le fonc-
tionnement du treuil, assurez-vous de
sortir environ deux pieds de câble
métallique.
Note : Si votre véhicule est doté de
bornes à pôles latéraux, vous devrez
peut-être vous procurer les boulons de
bornes latérales auxiliaires de votre four-
nisseur local de pièces automobiles pour
établir ces connexions.
Note : Si vous choisissez de placer le treuil
à une distance supérieure à la longueur
permise par les fils fournis, cela peut
réduire la vitesse ou la capacité de
traction du treuil.
Étape (13)
Tirez et tournez (voir figure 9) le levier
d'embrayage à enroulement libre pour
mettre à la position « désembrayé ».
Déroulez plusieurs mètres de câble
hors tambour. Remettez le levier
d'embrayage en position « embrayé ».
Activez un peu le treuil en position pour
sortir le câble pour vérifier la rotation et
la direction du tambour. Si le tambour
tourne dans la mauvaise direction,
revérifiez le câblage.
FONCTIONNEMENT DU
COMMUTATEUR
L'assemblage
AVERTISSEMENT
!
du treuil doit
être libre de poussière et humidité pour
assurer un fonctionnement en toute
sécurité.
Activez le treuil en enfonçant le com-
mutateur dans une direction ou l'autre,
Rope IN ou Rope OUT (déroulement ou
enroulement) tel qu'indiqué sur le
commutateur (figure 8).
Le commutateur à bascule revient
automatiquement à la position OFF
(arrêt) dès qu'il est relâché.
Déroulement
Enroulement
Figure 8
Note : En position OFF, une dérivation
électrique fourni l'action de freinage
dynamique éliminant ainsi toute marche
au point mort. En position OFF, la dériva-
tion réduit l'action d'une charge qui
pourrait provoquer la marche arrière du
treuil. Une charge peut toutefois
entraîner une rotation lente du treuil.
Le treuil n'est pas
DANGER
!
conçu comme dis-
positif de retenue de charge. N'utilisez
PAS le treuil pour garder les charges en
place. Utilisez des sangles d'arrimage ou
des chaînes pour garder les charges en
place.
Débranchez
AVERTISSEMENT
!
le treuil de la
batterie lorsque l'appareil se trouve sans
supervision afin d'éviter toute utilisa-
tion non autorisée.
SOLÉNOÏDE D'INTERDICTION
DE DÉMARRAGE OPTIONNEL
Sous la procédure d'installation normale,
votre Superwinch fonctionnera lorsque la
clé de votre véhicule sera en position
«OFF» (arrêt). Votre concessionnaire autorisé
Superwinch peut vous fournir un solénoïde
d'interdiction de démarrage qui coupe le
courant au treuil lorsque la clé est en position
OFF, éliminant ainsi la nécessité de débranch-
er le treuil de la batterie pour éviter toute
utilisation non autorisée.
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