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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
M A N T E N I M I E N T O
Y R E P A R A C I Ó N
Revise periódicamente la firmeza de
todos los tornillos de montaje y las
conexiones eléctricas. Quite toda la
basura o corrosión que se haya acu-
mulado en las conexiones eléctricas.
Las reparaciones debe hacerlas
SOLAMENTE un Centro de
Reparación Superwinch. No
trate de desarmar la caja de
engranes. Desarmar el
cabrestante anulará la garantía.
LUBRICACIÓN
Los rodamientos de la caja de
engranes y del tambor están lubri-
cados con un lubricante de alto
rendimiento. Si se requiere lubri-
cación (después de una reparación
o desensamblado), use solamente
Shell Alvenia EP2 o equivalente.
REEMPLAZO DEL CABLE DE
ALAMBRE
Figura 20
Nunca sustituya por un cable de
mayor o menor capacidad. Nunca
use otro cable hecho de ningún
otro material que no sea alambre.
Siempre remplace el cable de
alambre con la pieza de refac-
ción del fabricante idéntica (Vea
la lista de piezas). Pase el extremo
de sujeción del cable de alambre
por la guía de entrada (si está
equipado con ella) y sujételo al
tambor. Al insertar el cable de
alambre al tambor, inserte el
extremo correcto al orificio del
tambor (Fig. 20). Apriete completa-
mente el tornillo prisionero.
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Es importante que el cable de
alambre esté firmemente arrollado
al tambor. Una buena manera de
hacer esto es sujetar el gancho del
cable de alambre a una carga y
arrollarlo.
OPERACIÓN DEL FRENO
Su SAC1000 tiene un freno de
resorte envolvente que retiene car-
gas de hasta 454 kg (1,000 lb). Al
arrollar el cable con el motor, el
freno no está embragado y se acti-
va hasta que se apaga el motor y la
carga trata de tirar del cable hacia
afuera del tambor. Cuando se
apaga el cabrestante, como al
soltar una carga, se embraga el
freno y el motor deberá sobrepon-
erse a la resistencia del freno para
girar el tambor. Por consiguiente,
es normal que el cabrestante fun-
cione más rápido en una dirección
que en la otra. El freno está diseña-
do para que el cable de alambre se
use en la posición de arrollado por
abajo solamente. El tambor debe
girar a la izquierda, mirando desde
el extremo del motor al tirar de
una carga. No sobrearrolle. Tirar
contra el resorte hará que se acu-
mule el calor y es posible que éste
se transmita al cable de alambre.
(Fig. 21) NO SAQUE CABLE CON EL
MOTOR POR MÁS DE 15.2 METROS
(50 PIES) O POR 2 MINUTOS.
¡ CALIENTE!
Figura 21
PUEDEN CALENTARSE MUCHO.
Se debe usar la función de carrete
libre cuando se saque el cable del
tambor, como cuando se lleva el
gancho a una carga.
EL TAMBOR Y
EL CABLE
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