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Generalidades
Retire el cable de encendido y la bujía para realizar
inspecciones y mantenimiento. Mantenga todas las
partes de su cuerpo apartadas de las superficies
calientes.
Carburador
Reglaje del régimen de ralentí
Antes de hacer un ajuste, controle que el filtro de aire esté
limpio y que tenga colocada la tapa.
La configuración de fábrica del régimen de ralentí es de
2000 rpm. Utilice el tornillo de ajuste en la parte superior
del carburador si es necesario regular el régimen de
ralentí.
Silenciador
El silenciador está diseñado para amortiguar el ruido y
para apartar del usuario los gases de escape. Los gases
de escape están calientes y pueden contener chispas
que pueden ocasionar incendios si se dirigen los gases a
materiales secos e inflamables.
El silenciador está equipado con una red apagachispas
especial. La red apagachispas se debe limpiar una vez al
mes. Esta limpieza se hace mejor con un cepillo de acero.
Procedimiento de desmontaje de la red apagachispas:
•
Retire el conducto de escape (4, 5).
•
Desconecte el parachispas (3).
•
Saque la red apagachispas y límpiela con un cepillo
de acero. Cambie la red apagachispas si está
dañada.
MANTENIMIENTO
3
4
5
¡NOTA! No utilice nunca la máquina con un silenciador
en mal estado. Revise regularmente el silenciador para
comprobar que está intacto y bien fijo. (1), (2) Apriete los
tornillos. 8-10Nm
1
Compruebe que dicho parachispas y el conducto de
escape se encuentran atornillados en el lugar correcto
(5). Apriete a 2-3 Nm.
¡ATENCIÓN! El silenciador está muy
!
caliente durante el funcionamiento y
después de parar. Esto también es
aplicable al funcionamiento en ralentí. El
contacto con el silenciador puede causar
quemaduras en la piel. Preste atención al
riesgo de incendio.
Sistema refrigerante
Para lograr una temperatura de funcionamiento lo más
baja posible, la máquina incorpora un sistema
refrigerante.
El sistema refrigerante está compuesto por:
•
Aletas de enfriamiento en el cilindro.
•
Rejilla de la toma de aire
Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por
semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia).
Un sistema refrigerante sucio u obturado produce
sobrecalentemiento de la máquina, con las consiguientes
averías del cilindro y el pistón. Compruebe que las
boquillas no están bloqueadas.
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