5. Meça a distância entre os elétrodos e confirme que
está correta. Consulte o capítulo
técnicas na página 118 .
6. Dobre o elétrodo lateral para ajustar a distância
entre os elétrodos.
7. Coloque novamente a vela de ignição e rode-a com
a mão até que esteja em contacto com o assento da
vela de ignição.
8. Aperte a vela de ignição com a chave para velas de
ignição até que a arruela esteja comprimida.
9. Aperte uma vela de ignição usada mais ⅛ de volta e
uma vela de ignição nova mais ¼ de volta.
CUIDADO: As velas de ignição que não
estejam corretamente apertadas podem
causar danos no motor.
10. Substitua o terminal do cabo de ignição.
CUIDADO: Não tente ligar o motor se a
vela de ignição ou o cabo de ignição
tiverem sido retirados.
11. Fixe a cobertura traseira direita, consulte
e fixar a cobertura traseira direita na página 110 .
Substituir o fusível principal
Um fusível fundido é identificado por um conector
queimado.
1. Retire os 2 parafusos e retire a cobertura de
proteção. O fusível principal encontra-se num
suporte atrás da bateria.
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Especificações
Para retirar
2. Puxe o fusível do suporte.
3. Substitua o fusível fundido por um fusível novo do
mesmo tipo, pino plano, 15 A.
4. Substitua a cobertura.
Se o fusível principal se fundir novamente num curto
período de tempo depois de o substituir, existe um
curto-circuito. Repare o curto-circuito antes de utilizar
novamente o produto. Solicite ajuda numa oficina
autorizada.
Carregar a bateria
•
Carregue a bateria, se esta estiver demasiado fraca
para ligar o motor.
•
Utilize um carregador de bateria padrão.
CUIDADO: Não utilize um carregador
rápido ou propulsor de arranque. Estes
poderão danificar o sistema elétrico do
produto.
•
Carregue durante 4 horas a 3 A no máximo.
•
Antes de ligar o motor, desligue sempre o
carregador.
•
Quando a bateria estiver carregada, ligue o cabo
vermelho ao terminal POSITIVO da bateria (+) e o
cabo preto ao terminal NEGATIVO da bateria (-).
Certifique-se de que o cabo vermelho (+) se
encontra atrás do cabo preto (-).
Efetuar um arranque de emergência do
motor
Se a bateria estiver demasiado fraca para ligar o motor,
pode utilizar cabos de ligação direta para efetuar um
arranque de emergência. Este produto tem um sistema
de 12 V com terra negativa. O produto utilizado para o
111