Ford RANGER 2015 Manual Del Propietário página 117

Recomendaciones para la conducción
Detenga la marcha, baje y retire la
mayor cantidad de arena que le sea
posible de la parte de adelante del
vehículo (si es que piensa seguir ha-
cia adelante) y de la parte de abajo
del mismo. Coloque el mando en 4L
e intente salir suavemente.
Evite el uso del embrague, presionán-
dolo sólo para cambiar de marcha.
No module la velocidad del vehículo
con el embrague, haga esto sólo con
el pedal del acelerador.
Circulando por la playa, preste aten-
ción a la presencia de canaletas per-
pendiculares a la orilla. Respete las
zonas que estuvieran vedadas a la
circulación de vehículos.
Barro
Si conduce por el barro, mantenga
el pedal del acelerador ligeramen-
te apretado y evite los movimientos
bruscos de la dirección.
Recuerde revisar el nivel del líquido
limpia/lavaparabrisas ya que puede
requerirlo para quitar el barro del pa-
rabrisas.
Conduzca, en lo posible, por el cen-
tro del camino evitando los lugares
donde el barro pueda ser más pro-
fundo.
Si el vehículo empieza a patinar,
suelte el pedal del acelerador y mue-
va el volante en el sentido de pati-
naje hasta recuperar el control del
vehículo. No pise repentinamente el
freno.
Si las ruedas traseras quedan ente-
rradas en el barro y el vehículo no se
mueve, gire el control de tracción a 4L
para una tracción mas controlada.
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Cuando las ruedas patinan no las
haga girar por encima de los 60
Km/h. Los neumáticos pueden fallar
(desbandarse) y lastimar a algún
pasajero, transeúnte o curioso.
Si su vehículo se atasca hamáquelo
para sacarlo utilizando marcha atrás
y marcha adelante, presionando
suavemente el pedal del acelerador.
No hamaque al vehículo por más
tiempo que unos pocos minutos.
Toda la transmisión, los neumáticos
y fundamentalmente el embrague
pueden dañarse y/o sobrecalentarse
el motor.
Al conducir por el barro se debe
analizar la situación, si el vehículo
empieza a perder en forma notoria
el impulso, con el riesgo inminente
de quedarse sin poder avanzar, con-
viene detenerse, poner marcha atrás
y buscar una nueva alternativa. De
otro modo podría perder la posibi-
lidad de solucionar el problema sin
otro vehículo que lo remolque.
Después de circular por el barro, lim-
pie todo lo adherido y atascado a
los ejes y neumáticos. El exceso de
barro atascado en los neumáticos,
ejes y conjuntos rotativos produce el
desbalanceo de los mismos y puede
llegar a dañar seriamente a los com-
ponentes de toda la transmisión.
Quite también el barro del radiador y
del espacio entre el radiador de mo-
tor y el de aire acondicionado. El ba-
rro obstruyendo el paso de aire pue-
de generar el sobrecalentamiento
del motor con el consiguiente daño.
Para la limpieza de los radiadores
utilice agua a baja presión, pues un
chorro de agua a presión puede de-
formar las aletas de los radiadores.