Risoluzione Dei Problemi - Makita DSC162 Manual De Instrucciones

ATTENZIONE
• Utilizzare solo olio idraulico puro consigliato da Makita
& Company Ltd. per questo utensile. Alcuni di quelli
consigliati sono l'olio idraulico fornito da Makita, Super
Hyrando #46 (JX Nippon Oil & Energy Corp.), Shell

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

AVVERTENZA:
• Rimuovere la batteria prima di eseguire qualsiasi intervento sul macchinario.
PROBLEMA
L'asta taglia-tondini non si
allunga.
Potenza insufficiente per
tagliare la barra rinforzata.
Perdite d'olio.
Il motore non si muove.
Movimento lento o
irregolare del motore.
CAUSA
Olio insufficiente
L'asta taglia-tondini non è tornata
completamente in posizione a causa di un
accumulo di detriti tra l'asta taglia-tondini e il
portabarra.
L'asta taglia-tondini non è tornata
completamente in posizione poiché è
danneggiata.
L'asta taglia-tondini non è tornata
completamente in posizione poiché le lame
sono allentate o danneggiate.
L'asta taglia-tondini non è tornata
completamente in posizione poiché la molla
di ritorno è lenta.
Olio insufficiente.
La valvola di ritorno non è collocata in modo
adeguato o l'alloggiamento è danneggiato.
La valvola di ritorno è danneggiata.
Distanza errata tra cilindro e pistone.
La valvola di controllo non è collocata in
modo adeguato o l'alloggiamento è
danneggiato.
L'imbottitura di poliuretano è danneggiata o
rotta.
Il serbatoio del livellatore dell'olio è
danneggiato o rotto.
L'o-ring dell'asta taglia-tondini o del
portabarra è danneggiato; la superficie
dell'asta o del portabarra è graffiata o
presenta solchi.
L'o-ring del cilindro o del portabarra è
danneggiato.
La guarnizione del cilindro o della scatola
della pompa è danneggiata.
I bulloni del taglia-tondini, del cilindro o della
scatola della pompa sono allentati.
La tensione è errata.
La batteria sta per raggiungere il limite di
durata utile.
Il motore CC è danneggiato a causa di
surriscaldamento.
I cuscinetti o gli ingranaggi del motore CC
sono danneggiati o rotti.
Tellus Plus #46 (U.S. Shell) o un olio idraulico
equivalente specifico contro l'usura, con viscosità di
grado 46 secondo lo standard ISO. Non utilizzare altri
oli poiché potrebbero danneggiare gli anelli di tenuta e
altre parti interne del macchinario.
Rabboccare l'olio (vedere "Aggiunta dell'olio")
Spingere manualmente indietro l'asta taglia-
tondini.
Rimuovere i detriti e pulire
Sostituire l'asta taglia-tondini.
Stringere i bulloni delle lame.
Sostituire le lame
Sostituire la molla di ritorno.
Rabboccare l'olio (vedere "Aggiunta dell'olio")
Pulire la punta della valvola di ritorno e
l'alloggiamento.
Rimuovere eventuali scalfitture
dall'alloggiamento.
Sostituirla.
Sostituire il pistone (Nota: sono disponibili
pistoni con dimensioni diverse)
Pulire la valvola di controllo e l'alloggiamento.
Sostituirla.
Sostituirla.
Sostituirlo.
Sostituire l'anello e l'o-ring.
Sostituire l'asta taglia-tondini o il portabarra.
Sostituire l'o-ring.
Sostituire il rivestimento B.
Stringere i bulloni.
Ricaricare la batteria.
Sostituire la batteria.
Sostituire il motore CC.
Sostituire i cuscinetti o gli ingranaggi.
SOLUZIONE
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