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11 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
Controle regularmente si existen fugas en el sello del eje.
- Antes de inspeccionar una bomba sin equipo de protección, compruebe que la bomba
no se pueda accionar involuntariamente.
- El sistema no debe tener presión ni lí quido.
- El técnico debe estar familiarizado con el tipo de lí quido que se ha bombeado, así como
con las medidas de seguridad que debe tomar al manipularlo.
11.1 VACIADO DE LA BOMBA
Cuando se haya vaciado el sistema de tuberí as, tenga en cuenta que aún quedará lí quido en la
bomba. Para drenar el lí quido, retire el tapón de la tuberí a (3) en la parte inferior de la bomba.
11.2 COJINETE
En la combinación 12, la vida útil depende de la relubricación, el tamaño y la calidad del cojinete
del motor.
ø215/265 en combinación 02
El cojinete de la combinación 02 está calculado para una vida útil nominal de 25 000 horas de
trabajo. El cojinete está lubricado de por vida y no requiere mantenimiento, pero se lo debe
reemplazar si hace ruido o está desgastado.
ø330/415/525 en combinación 02
El cojinete está calculado para una vida útil nominal de 100 000 horas de trabajo y se lo debe
relubricar de acuerdo con la siguiente tabla. El cojinete se debe reemplazar si hace ruido o está
desgastado.
Caja de cojinetes livianos (cojinetes de una hilera de bolas)
El cojinete se debe relubricar a travé s de la boquilla lubricadora (84) en la tapa del cojinete (15). En
cuanto al reemplazo, los cojinetes se deben montar con la junta RS hacia abajo; se los llena con
grasa y se les coloca un reborde de grasa hacia el eje en la cantidad que indica la siguiente tabla.
Caja de cojinetes pesados (dos cojinetes de bolas de contacto angular)
Los cojinetes se deben relubricar a través de la boquilla lubricadora (84) en la tapa del cojinete
(15). Llene los cojinetes con grasa y colóqueles un reborde de grasa hacia el eje en la cantidad
que indica la siguiente tabla.
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