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APÉNDICE A
Compruebe que la longitud desde el extremo del eje del motor hasta la brida del motor esté dentro
de +/- 0,5 mm de la longitud nominal (como 60, 80, 110, 140 y 170 mm).
Si el eje del motor es demasiado corto, coloque un tornillo puntiagudo en el extremo del eje del
motor para ajustar el eje de la bomba en la posición de montaje correcta, a fin de garantizar la
longitud de montaje correcta del sello del eje ELK.
Si el eje del motor es demasiado largo, se lo debe llevar a la longitud nominal mediante torno o fresa.
Compruebe que el sello del eje tenga la longitud correcta al montarlo en el eje de la bomba, como
se muestra a continuació n. Es decir, los sellos ELK que utiliza DESMI deben tener siempre 44,5
+/- 0,5 mm desde la superficie de deslizamiento en el asiento hasta el extremo de la parte
giratoria. Tenga en cuenta que la parte giratoria sobresale 2 mm del resalto en el eje de la bomba,
como se muestra a continuación.
Asegú rese también de que el motor eléctrico tenga el cojinete bloqueado en el extremo de
accionamiento, es decir, no se debe forzar la carrera axial del motor eléctrico.
¡ Aviso! Nunca use aceite/grasa mineral como grasa, ya que las piezas de goma estándar son
de EPDM.
¡ Aviso! ¡ No engrase nunca las superficies deslizantes! Deben estar completamente secas, sin
polvo y limpias durante el proceso de montaje. Asimismo, elimine las huellas dactilares con
alcohol u otro disolvente adecuado.
Aviso: Los sellos ELK del eje se deben girar después de la instalación, de modo que las juntas
tóricas, los resortes y las superficies deslizantes puedan deslizarse a la posición correcta antes de
la prueba de presión. Para hacerlo, se debe montar el sello como se describió y luego, girar el eje
unas 10 revoluciones, con agua en la bomba, pero sin añadir presión. Luego, se debe probar la
presión de la bomba del modo habitual.
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DESMI Pumping Technology A/S
Tagholm 1
9400 Nørresundby - Dinamarca
Tel.: +45 96 32 81 11
Fax: +45 98 17 54 99
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[email protected] www.desmi.com
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