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6.3. General
Solé Diesel ofrece un kit de mantenimiento para estos modelos de motor
Tarea de mantenimiento. apriete de tornillos, fijación
Para más detalles sobre pares de apriete, vea Sección 9
Tarea de mantenimiento. inspección de holgura de válvulas
La tapa del balancín debe estar desmontada para comprobar la holgura de las válvulas.
Esta operación debe llevarse a cabo cuando el motor esté frio.
Holgura de válvulas (equipo frio)
Inspección
1.
Retirar la tapa de la culata.
2.
Alinear la marca "1TC" (3) del volante y la protuberancia
(2) de la carcasa. Asegúrese que el pistón N°1 va hasta
la posición de compresión o se solapa con el punto
muerto superior.
3.
Posteriormente examinar la holgura de válvulas (1) con
una galga de espesores.
4.
Si la holgura no está dentro de las especificaciones de
fábrica, ajustarlo con el tornillo de ajuste.
La holgura de válvulas debe ser inspeccionada y ajustada cuando el motor esté frio.
-
La marca "1TC" en el volante sólo es válida para el cilindro N° 1. No existe marca "TC"
-
para los otros cilindros.
Alinear la marca "TC" con la protuberancia (2) en el
-
visor de la carcasa del volante. El pistón N° 1 se
encuentra en la posición de punto muerto superior
en este momento. Girar el volante 0,26 rad (15 °)
para ver si el pistón se encuentra en la posición
correspondiente al punto muerto superior de su
carrera de compresión o en la posición de solape.
(El pistón se encuentra en el punto muerto superior
de compresión cuando tanto las válvulas de ADM como ESC no se mueven. El pistón
se encuentra en la posición de solape cuando ambas válvulas se mueven.)
Manual del Operador Motores Diésel Marinos
Revisión 1. 07/2018
SISTEMAS Y MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Elemento
Entrada
Escape
.
Referencia Pack de
respeto
SK-60
1A040110
Estándar de montaje
0,18 a 0,22 mm
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