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S10/Blazer, 03/10
Su vehículo po-
dría estar equi-
pado con un módulo electrónico que,
además de otras funciones, ayuda a evi-
tar daños al motor a causa de revolu-
ciones superiores al límite especificado
de trabajo. Al acercarse de este límite, el
sistema reduce la inyección de combusti-
ble, impidiendo el aumento de la revolu-
ción del motor. De este modo la potencia
generada y la velocidad del vehículo
quedan estables. En estos casos, se
recomienda bastante cuidado al efec-
tuar sobrepasos o maniobras en las que
el motor fuese severamente requerido,
pues la reducción de la inyección de
combustible va a impedir el aumento de
la velocidad del vehículo.
CONDUCIENDO BAJO CONDICIONES ADVERSAS
causa de picos de alta revolución a causa
de reducciones indebidas de las marchas.
Ejemplos:
•
En caso de que, al intentar engranar
la quinta marcha desde la cuarta,
fuese engranada equivocadamente
la tercera marcha;
•
Desengranar el vehículo en pen-
dientes largas (y al engranar nueva-
mente, fuese utilizada una marcha
muy reducida).
Bajo estas hipótesis, sin embargo la
acción del módulo electrónico, el
aumento de la revolución del motor va a
ocurrir independientemente de la inyec-
ción de combustible, lo que podría
exceder los límites de tolerancia y resultar
en graves daños a los componentes inte-
riores del motor.
El módulo electrónico no
impide daños al motor a
SECCIÓN 8
Recomendaciones
cuando fuese a
estacionar el vehículo
1.
Aplique el freno de estacionamiento.
2.
Sin acelerar el motor, desconéctelo y
quite la llave.
3.
Engrane una marcha reducida (1ª o
marcha atrás).
4.
Tuerza el volante de la dirección hacia
la banquina si fuese a estacionar en
calles con pendientes acentuadas; la
porción anterior del neumático debe
quedar vuelta hacia la acera. Si fuese a
estacionar en una calle de cuesta,
tuerza el volante de dirección en el
sentido contrario al de la banquina, o
sea, de manera que la porción poste-
rior del neumático quede vuelta hacia
la acera.
5.
Cierre todas las puertas, cristales y
deflectores de ventilación.
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