Tabla de contenido
BENZINA - ESSENCE
OLIO - HUILE - OIL - ÖL
GASOLINE - BENZIN
ACEITE - OLIE - OLEO - ΛΑΔΙ
GASOLINA - BENZINE
GASOLINA - BENZNH
4%-25 : 1
2%-50 : 1
5 l
200 cm
3
100 cm
3
3
3
10 l
400 cm
200 cm
3
3
25 l
1000 cm
500 cm
US
IMPERIAL
OIL (FI.OZ)
OIL (FI.OZ)
GAS
GAS
(Gal)
(Gal)
4%-25:1 2%-50:1 1%-100:1
4%-25:1 2%-50:1 1%-100:1
1
5.12
2.56
1.28
1
6.4
3.2
2
10.24
5.12
2.56
2
12.8
6.4
5
25.6
12.8
6.4
5
32
16
Italiano
AVVIAMENTO
MISCELA CARBURANTE (Fig. 9-10-11)
Usare carburante (miscela olio/benzina) al 4% (25:1).
Con olio PROSINT Efco usare miscela al 2% (50:1).
Con olio eXtrasint Efco usare miscela al 1% (100:1).
ATTENZIONE - I motori 2 tempi sono dotati di potenza
specifica elevata, consigliamo quindi l'uso di benzine
super, con o senza piombo di marca conosciuta, con
un numero di ottani non inferiore a 90. Nella preparazione
della miscela usare solo olio specifico per motori a 2 tempi.
Agitare la tanica della miscela prima di procedere al
rifornimento. Eseguire il rifornimento carburante (Fig. 12)
sempre a motore spento e lontano da fiamme. Prima di svitare i
tappi dei serbatoi posizionare l'irroratore su di una superficie
piana e solida in modo che non possa rovesciarsi.
Preparare solo la miscela necessaria all'uso, non lasciarla nel
serbatoio o tanica per molto tempo.
AVVIAMENTO MOTORE
Assicurarsi che la leva acceleratore sia posizionata al minimo.
Caricare il carburatore premendo il bulbo varie volte (C, Fig. 14).
Portare l'interruttore (A, Fig. 13) in posizione. Portare la leva
starter (D, Fig.15-16B) in posizione "CLOSE". Appoggiare
l'irroratore sul terreno in posizione stabile. Tenendo fermo
l'irroratore (Fig. 17), tirare energicamente la funicella
d'avviamento alcune volte fino ad ottenere l'avviamento.
Aspettare alcuni secondi e quindi azionare la leva acceleratore
(B, Fig. 13) per sbloccare il dispositivo di semi-accelerazione
automatica. La leva starter (D, Fig. 15-16A) deve ritornare nella
posizione originale "OPEN".
ATTENZIONE - Quando il motore è già caldo, non
usare lo starter per l'avviamento.
ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di semi-
accelerazione esclusivamente nella fase di
avviamento del motore.
10
10
1%-100 : 1
50 cm
3
3
100 cm
3
250 cm
1.6
3.2
8
Français
MISE EN ROUTE
MELANGE DE CARBURANT (Fig. 9-10-11)
Utilisez du carburant (mélange huile/essence) à 4% (25:1). Avec
l'huile PROSINT Efco, utilisez le mélange à 2% (50:1).
Avec l'huile eXtrasint Efco, utilisez le mélange à 1% (100:1).
ATTENTION - Les moteurs à deux temps sont dotés
d'une puissance spécifique élevée, c'est pourquoi nous
conseillons d'utiliser de l'essence super, avec ou sans
plomb, de marque connue, dont l'indice d'octanes soit au
moins de 90. Dans la préparation du mélange n'utilisez que de
l'huile spéciale pour moteurs à deux temps. Agitez le
jerrycan de mélange avant de procéder au ravitaillement.
Eteignez toujours le moteur avant de vous ravitailler en
carburant (Fig. 12) et n'approchez pas de flammes, lorsque vous
effectuez un ravitaillement. Avant de dévisser les bouchons des
réservoirs placez l'irrorateur sur une surface plane et solide
pour quelle ne puisse pas se renverser. Ne préparez que le
mélange dont vous avez besoin, ne le laissez pas longtemps
dans le réservoir ou dans un jerrycan.
DEMARRAGE DU MOTEUR
S'assurer que l'accélérateur est positionné au ralenti.
Remplir le carburateur en agissant maintes fois sur le pompe (A,
Fig. 14). Mettez l'interrupteur (C, Fig. 13) sur. Mettez le levier
starter (D, Fig. 15-16B) sur "CLOSE". Posez l'irrorateur sur le
terrain en position stable. Tout en immobilisant l'irrorateur (Fig.
17), tirer énergiquement plusieurs fois sur le cordon de
démarrage, jusqu'à ce que la machine démarre. Attendre
quelques secondes puis actionner le levier accélérateur (B, Fig.
13) pour débloquer le dispositif de demi-accélération
automatique. Le levier starter (D, Fig. 15-16A) doit revenir à sa
position initiale "OPEN".
ATTENTION - Quand le moteur est chaud n'utilisez pas
le starter pour le faire démarrer.
ATTENTION - N'utilisez le dispositif de mi-accélération
que dans la phase de démarrage du moteur.
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English
STARTING
FUEL MIXTURE (Fig. 9-10-11)
Use a 4% (25:1) oil/gasoline mixture.
With PROSINT Efco oil use a 2% (50:1) mixture.
With eXtrasint Efco oil use a 1% (100:1) mixture.
WARNING - 2-stroke engines have high specific
horsepower and we therefore recommend the use of
well-known, super gasoline, with or without lead and
an octane rating of no less than 90. When preparing the
mixture, only use oil for two stroke engines. Shake the fuel
canister before filling. Refill (Fig. 12) when the engine is
switched off and far away from naked flames. Before
unscrewing the fuel tank cap, position the sprayer on a flat,
solid surface to prevent fuel spills. Only prepare the quantity of
mixture for each job, do not leave the mixture in the fuel tank
or in a fuel canister for prolonged periods.
STARTING THE ENGINE
Make sure that the throttle lever is in the idle position.
Fill the carburetor by pushing primer bulb (C, Fig. 14). Put the
ON/OFF switch (Fig. 13) in the position. Put the choke lever (D,
Fig. 15-16B) in the "CLOSE" position.
Place the sprayer on the ground in a stable position. Holding
the sprayer firmly (Fig. 17), pull sharply on the starter cord to
start the engine. Wait a few seconds then operate the throttle
lever (B, Fig. 13) to release the automatic semi-acceleration
device. The starter lever (D, Fig. 15-16A) should return to its
original "OPEN" position.
WARNING - Once the engine is warmed up do not use
the choke to start up again.
WARNING - Use the semi-acceleration device only in
the phase of starting the engine.
Deutsch
ANLASSEN
KRAFTSTOFFGEMISCH (Abb. 9-10-11)
Verwenden Sie Kraftstoff (Gemisch Benzin/Öl) mit 4% Öl (25:1).
Mit PROSINT Efco verwenden Sie 2% Verhältnis (50:1).
Mit eXtrasint Efco verwenden Sie 1% Verhältnis (100:1).
ACHTUNG - Die Zweitaktmotoren haben eine hohe
Literleistung und deshalb empfehlen wir die Benutzung
von verbleitem oder unverbleitem Superbenzin
bekannter Marken mit einer Oktanzahl von mindestens 90.
Bei der Zubereitung des Gemisches ist ausschließlich Spezialöl
für Zweitaktmotoren zu verwenden. Schütteln Sie den
K anister vor dem Einfüllen. Das Einfüllen muß bei
abgeschalteter Säge erfolgen und es darf sich kein offenes
Feuer in der Nähe befinden (Abb. 12). Bevor Sie den
Benzindeckel öffnen stellen Sie die Sprühgerät auf eine ebene
und stabile Oberfläche, damit sie nicht umkippen kann.
Bereiten Sie das Gemisch nur in der Verbrauchsmenge zu und
bewahren Sie es nicht für längere Zeit im Kanister auf.
START VORGANG
Sicherstellen, dass der Gashebel auf Mindestdrehzahl steht.
Vergaser durch mehrmaliges Drücken der Starterpumpe (A,
Abb. 14) füllen. Ein-Aus-Schalter in Stellung (C, Abb. 13)
bringen. Den Chockehebel (D, Abb. 15-16B) in Stellung "CLOSE"
bringen. Die Sprühgerät in standfester Position auf den Boden
legen, Sich vergewissem. Den Sprenger festhalten (Abb. 17)
und die Antriebsleine mehrmals kräftig ziehen, bis das Gerät
angelaufen ist. Einige Sekunden abwarten und dann den
Beschleunigungshebel drücken (B, Abb. 13), um die
automatische Halbbeschleunigungsvorrichtung zu entriegeln.
Der Starterhebel (D, Abb. 15-16A) muß in seine Ruhestellung
"OPEN" zurückkehren.
ACHTUNG - Den Chokehebel nicht benutzen, wenn
der Motor bereits warm ist.
ACHTUNG - Die Halbgas-Vorrichtung ausschließlich
beim Anlassen des Motors benutzen.
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