0:desactivado
1:activado
2:activado sólo durante la desaceleración
Tensión inicial de frenado dinámico
220V:340~380V
FC.01
380V:660~760V
Tensión de histéresis del freno dinámico
220V:10~100V 5V
FC.02
380V:10~100V 10V
Relación de acción del frenado dinámico
FC.03
10~100%
Estos códigos de función anteriores se utilizan para ajustar el umbral de tensión de la acción, el voltaje de holgura y el
índice de utilización de la unidad de freno. Si el voltaje interno del lado CC es mayor que el voltaje inicial de frenado
dinámico, la unidad de frenado interno actuará. Si hay una resistencia de freno conectada, la energía del voltaje de bombeo
se liberará a través de la resistencia de freno para lograr una caída del voltaje de CC. Cuando la tensión del lado CC cae a
un valor determinado (valor inicial - juego de frenado), la unidad de freno interna se cierra.
Reinicio después de un corte de energía.
FC.04
0~2
0:desactivado
El controlador no se reiniciará automáticamente después de encenderse.
1:iniciar en la frecuencia de inicio
Después de encenderse, si se cumple la condición de arranque, el controlador arrancará automáticamente en la frecuencia
de arranque después de un período de tiempo especificado por FC. 05.
2:inicio en modo de control de velocidad
Después de encenderse, si se cumple la condición de arranque, el conductor arrancará automáticamente en modo de
rastreo de velocidad después de un período de tiempo especificado por FC. 05.
FC.05
Retardo en el reinicio después de un corte de energía.
360V
680V
Fig. FC-1 Frenado dinámico
111
Dependiendo del modelo
Dependiendo del modelo
100%
0