Mitsubishi Electric MXZ-8A140VA Manual De Instalación página 107

5. Instalação da tubagem do refrigerante
D
A Tampa da tubagem frontal
B Tampa da tubagem
C Válvula de paragem
D Painel de serviço
E Raio da banda: 100 mm - 150 mm
Fig. 5-6
(1) B (2)
B
A
A
E
K
C
C
H
H
Tipo A Tipo B
Fig. 5-7
(3)
B
C
E
J
H
Tipo C
Fig. 5-8
A
Fig. 5-9
C
B
A E
D
E
F
G
I
E F
G
B
HI
LO
K
C D
5.6. Tubagem de refrigerante (Fig. 5-6)
Remova o painel de manutenção D (três parafusos), a tampa da tubagem frontal A
(dois parafusos) e a tampa da tubagem traseira B (dois parafusos).
Os tubos de refrigerante são revestidos de forma segura
• Os tubos podem ser revestidos de forma segura até um diâmetro de ø90 antes ou
depois de efectuar a ligação dos tubos. Corte o recorte na tampa do tubo, seguin-
do a ranhura, e revista os tubos.
Intervalo de entrada do tubo
• Utilize pasta ou vedante para vedar a entrada do tubo em torno dos tubos, para
que não existam intervalos.
(Se os intervalos não forem eliminados, pode verificar-se a emissão de ruído ou a
entrada de poeira na unidade, provocando avarias.)
5.7. Precaução na ligação das tubagens/funcionamen-
to da válvula
• A ligação das tubagens e o funcionamento da válvula devem ser efectuados com
precisão, seguindo a figura abaixo.
• Aplique vedante ao longo do isolador, cobrindo as uniões do tubo de refrigerante,
para evitar que entre água na cobertura do isolador.
• Após a descarga e abastecimento de refrigerante, assegure-se de que a haste
está totalmente aberta. Se funcionar com a válvula fechada, o lado de alta ou
baixa pressão do circuito do refrigerante será sujeito a uma pressão anormal, da-
nificando o compressor.
• Determine a quantidade de refrigerante adicional (consulte a secção "5.3. Adição
de refrigerante") e abasteça o refrigerante adicional através da porta de manuten-
ção, após concluir os trabalhos de ligação das tubagens.
• Após concluir o trabalho, aperte bem a porta de manutenção (12 - 15 N·m) e a
tampa (20 - 25 N·m), para evitar fugas de gás.
* 1 N·m 10 kgf·cm
Método para abertura completa da válvula de paragem
O método de abertura da válvula de retenção varia consoante o modelo de unidade
exterior. Utilize o método adequado para abrir as válvulas de retenção.
(1) Tipo A (Fig. 5-7)
1 Retire a tampa e, utilizando uma chave de fendas chata, rode a válvula 90 graus
para a esquerda para a abrir completamente.
2 Certifique-se de que as válvulas estão completamente abertas, em seguida, vol-
te a colocar a tampa na sua posição original e aperte-a.
(2) Tipo B (Fig. 5-7)
1 Remova a cápsula, puxe a alavanca na sua direcção e gire 1/4 de volta no senti-
do contrário aos ponteiros do relógio para abrir.
2 Certifique-se de que a válvula de paragem esteja completamente aberta, empur-
re a alavanca e gire a cápsula de volta à sua posição original.
(3) Tipo C (Fig. 5-8)
1 Retire a tampa e rode a válvula para a esquerda o máximo que puder com uma
chave sextavada de 4 mm. Pare de rodar quando esta alcançar o batente.
2 Certifique-se de que a válvula de paragem esteja completamente aberta e gire a
cápsula de volta à sua posição original.
A Válvula
B Lado da unidade
C Porta de manutenção
D Haste
E Tampa
F Completamente fechada
5.8. Teste de vedação ao ar e descarga
1 Teste de vedação ao ar (Fig. 5-9)
O teste de vedação ao ar deve ser realizado pressurizando gás nitrogénio. Consulte
a figura abaixo para obter informações sobre o método de teste.
(1) Ligue a ferramenta de teste. Realize um teste com a válvula de paragem fecha-
da. Assegure-se ainda de que pressuriza tanto o tubo de líquido, ou alta pressão,
como o tubo de gás, ou baixa pressão.
H
(2) Não adicione pressão na quantidade especificada de uma só vez; adicione pres-
são aos poucos.
I
1 Pressurize até 0,5 MPa (5 kgf/cm
de que a pressão não diminui.
2 Pressurize até 1,5 MPa (15 kgf/cm
de que a pressão não diminui.
3 Pressurize até 4,15 MPa (41,5 kgf/cm
pressão do refrigerante.
(3) Se a pressão especificada se mantiver durante cerca de um dia e não diminuir,
os tubos terão passado no teste e não existem fugas.
• Se a temperatura ambiente se alterar em 1 °C, a pressão irá alterar-se em
cerca de 0,01 MPa (0,1 kgf/cm
(4) Se a pressão diminuir nos passos (2) ou (3), existe uma fuga de gás. Procure
descobrir a causa da fuga de gás.
A Gás nitrogénio
B Analisador do sistema
C Botão Lo (baixa)
D Botão Hi (alta)
E Para a caixa de derivação
G Completamente aberta
H (Instalação num lado) Lado da tubagem de re-
frigerante
I Direcção do fluxo de refrigerante
J Orifício para a chave
K Secção de operação
2 G), aguarde cinco minutos e assegure-se
2 G), aguarde cinco minutos e assegure-se
2
G) e meça a temperatura ambiente e a
2
G). Efectue as correcções necessárias.
F Unidade exterior
G Válvula de paragem
H Tubo de líquido ou tubo de alta pressão
I Tubo de gás ou tubo de baixa pressão
K Porta de manutenção
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