REMS Picus Serie Manual De Instrucciones página 21

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sans dire qu'il est aussi possible de carotter en dehors de cette zône indiquée,
mais pas sans concession concernant la vitesse de coupe et/ou la durabilité
des couronnes de carottage diamantées. Pour ouvrages de maçonnerie, les
vitesses circon férentielles sont plus élevées.
La vitesse de rotation de REMS Picus S1 est préréglée. A partir d'un diamètre
de carottage de 62 mm, REMS Picus S1 travaille, dans le béton armé, dans
la zône optimale de la vitesse circonférentielle (vitesse de coupe). Pour des
diamètre plus petits, le carottage se situe encore dans une zône acceptable.
La liaison des segments diamantés des couronnes de carottage diamantées
universelles a été modifiée, à tel point, qu'il est tout à fait possible de les utiliser
avec REMS Picus S1 sur de plus petits diamètres.
La vitesse de rotation de REMS Picus S3 peut, grâce à un engrenage à 3
vitesses, être réglé de façon à travailler toujours en zône optimale dans le béton
armé. La bonne vitesse est indiquée sur la plaque signalétique (fig. 7) de la
REMS Picus S3. Le tableau y indique dans la première colonne les vitesses 1
à 3, dans la deuxième les nombres de tours adéquats, dans la troisième les
diamètres des couronnes de carottage pour ouvrages de maçonnerie et dans
la quatrième les diamètres des couronnes de carottage pour le béton armé.
On travaillera donc, par ex. en 3ème vitesse pour un carottage Ø 102 dans un
mur maçonné et en 1ère vitesse pour un carottage dans du béton armé.
La vitesse de rotation de REMS Picus S2/3,5 peut, grâce à un engrenage à 2
étages, être réglé de façon à toujours travailler dans la vitesse de rotation
optimale. La bonne vitesse est indiquée sur la plaque signalétique (Fig. 8) de
REMS Picus S2/3,5. Le tableau indique dans la première colonne les vitesses
1 et 2, dans la deuxième la vitesse de rota tion correspondante et dans la
troisième les diamètres des couronnes de carottage pour ouvrages de maçon-
nerie et béton armé.
Le réglage de la vitesse de rotation de REMS Picus SR s'effectue au moyen
d'une transmission à 2 rapports combinée avec un régulateur de vitesse élec-
tronique. La vitesse de rotation optimale en fonction du matériau et du diamètre
de forage figure dans le tableau (fig. 9). La sélection du rapport au niveau de
la transmission s'effectue au moyen du sélecteur (39) et le réglage de la plage
de vitesse de rotation au niveau du régulateur électronique au moyen de la
molette (57). Grâce au régulateur électronique intégré, la vitesse de rotation
sélectionnée reste constante en charge.
Attention: Ne changer les vitesses que lorsque la machine est arrêtée, jamais
en marche ou en fin de marche par inertie. En cas de difficulté pour changer
une vitesse, il faut tourner simultanément la manette à la main (39) et la broche
d'entraînement de la couronne de carottage. Retirer la prise du secteur!
2.3. Couronnes de carottage diamantées universelles REMS UDKB
Les propriétés de coupe de la couronne diamantée de carottage sont définies
par la qualité du diamant, de la grosseur et la forme du grain de diamant, ainsi
que par la liaison de la poudre de métal dans laquelle les grains de diamant
sont liés. Les utilisateurs qui sont en passe de réaliser bon nombre de carottage,
se doivent d'avoir plusieurs et diverses couronnes de carottage diamantées
selon diamètre, à disposition. Tout cela pour une adaptation optimale des
propriétés de coupe des couronnes de carottage diamantées aux diverses
tâches de carottage. Le choix approprié des couronnes de carottage diaman-
tées en vue de la capacité de coupe (vitesse de marche) et la durabilité pour
un carottage, ne peut souvent être fait qu'après expérimentation sur le site. Il
est souvent nécessaire qu'une prise de contact entre l'utilisateur et le fabricant
des couronnes de carottage ait lieu, afin de mettre les bonnes couronnes
disposition. Pour des travaux de carottage courants, REMS a mis au point des couronnes
de carottage diamantées universelles. Leur emploi est universel pour les
carottages à sec ou à eau, à guidage manuel ou sur colonne. Le filetage de
raccordement UNC 1¼ des couronnes de carottage diamantées s'adapte sur
REMS Picus S1, REMS Picus S3, REMS Picus S2/3,5 et REMS Picus SR et
sur les machine d'entraînement appropriées d'autres fabricants. En cas de
filetage divergent de la machine d'entraînement, des adaptateurs (22), sont
disponibles en accessoire.
2.3.1. Montage de la couronne de carottage diamantée
Retirer la prise au secteur. Visser la couronne diamantée de carottage choisie
sur la broche d'entraînement (11) de la machine d'entraînement et serrer à la
main d'un mouvement sec rotatoire. Il est conseillé d'uti liser l'anneau pour
dévissage facile des couronnes (Code 180015) entre la couronne de carottage
diamantée et la broche d'entraînement. Inu tile de serrer avec une clé plate.
Les filetages de la broche d'entraînement et de la couronne doivent être propres.
2.3.2. Démontage de la couronne de carottage diamantée
Retirer la prise du secteur. Arrêter la broche d'entraînement (11) avec une clé
plate de 32 et avec une clé plate de 41, dévisser la couronne de carottage (48).
Après travaux de carottage, dévisser toujours la couronne de carottage de la
machine d'entraînement. En particulier après le carottage à l'eau, où il y a un
risque de corrosion des couronnes de carottage diamantées et donc difficile
de dévisser.
Attention: Les tubes de forage des couronnes de carottage ne sont pas
trempés. Les coups (d'outils) et les chocs (transport) sur le tube de forage sont
des endommagements qui sont susceptibles de conduire au blocage de la
couronne et/ou de la carotte et peut rendre la couronne de carottage diamantée
inutilisable.
2.3.3. Affûtage des couronnes de carottage diamantées
Les couronnes de carottage diamantées REMS sont livrées affûtées. Il y a
auto-affûtage des segments diamantés, si la poussée d'avance est correcte.
Une mauvaise poussée d'avance peut conduire au „polis sage" des segments
diamantés et à la diminution de coupe. Pour ré-affûter les segments diamantées,
il faut, dans ce cas forcer la couronne de carottage diamantée entre 10 à 15
mm de profondeur, dans du grès, de l'asphalte ou dans une pierre à affûter
(accessoire).
2.4. Carottage à sec à guidage manuel REMS Picus S1 et REMS Picus S3
Fixer la poignée (12) sur le col de serrage (13) de la machine d'entraînement.
Attention: Ne jamais travailler „à la main" sans avoir monté la poignée (risque
d'accident)!
Démonter le dispositif d'amenée d'eau (15) gênant pendant le carottage à sec
„à la main". Visser le couvercle (14) pour éviter la pénétration de poussière
dans la machine.
Important: pour le béton armé, carotter à l'eau uniquement!
2.4.1. Guide d'amorce de carottage
L'amorçage „à la main" est facilité par le guide d'amorce REMS (49). Celui-ci
est doté d'une mêche à béton Ø 8 mm et fixé avec une clé 6 pans mâle de 3
mm. Le guide d'amorce est vissé avec le filetage G 1/2 dans la broche de la
machine d'entraînement et légèrement serré avec une clé plate de 19.
2.4.2. Dispositif d'aspiration de la poussière REMS Picus S1, REMS Picus S3 et
REMS Picus SR
Pour l'évacuation de la poussière de carottage, il est recommandé d'uti liser un
dispositif d'aspiration de poussière. Ce dernier est composé du rotor d'aspira-
tion REMS (accessoire) et d'un aspirateur professionnel pour les poussières
fines. Le rotor d'aspiration (46) est vissé dans la broche d'entraînement (11)
de la machine d'entraînement avec le filetage G ½. Le raccord combiné de la
couronne de carottage (47) sur le côté opposé permet le montage de la couronne
de carottage diamantée à filetage UNC 1¼ int. et du guide d'amorce (49).
Important: pour le béton armé, carotter à l'eau uniquement!
Si la poussière provenant du carottage à sec n'est pas aspirée, il y a risque de
détérioration par surchauffe de la couronne de carottage. Un risque de blocage
de la couronne de carottage existe aussi par la poussière comprimée dans la
fente annulaire.
2.5. Carottage à l'eau
De réels résultats de carottage ne sont obtenus que par une alimentation d'eau
constante à travers la couronne de carottage diamantée. La couronne de
carottage en sera refroidie et le matériau poussiéreux dans le trou de forage
sera évacué par rinçage. Pour le montage du dispo sitif d'amenée d'eau (15),
il faut démonter le couvercle (14) et fixer le dispositif avec la vis à tête cylindrique
jointe. Un tuyau ½" est à raccorder au raccord rapide avec arrêt eau. Ne pas
dépasser la pression eau de 4 bars.
L'alimentation en eau peut être effectuée grâce au réservoir d'eau sous pres-
sion (51) (accessoire) dans le cas où il n'y a pas de branchement d'eau. Veillez
à une alimentation en eau suffisante.
En cas de besoin, utiliser un dispositif d'aspiration d'eau (44) (accessoire). Le
dispositif est composé d'un collecteur annulaire et d'un joint à compression
fixé au bas de la colonne de carottage (1). Le collecteur annulaire est raccordé
à un aspirateur d'eau professionnel. La rondelle caoutchouc (45) dans le
collecteur annulaire doit être ajustée pour correspondre exactement au diamètre
de la couronne de carottage.
2.6. Carottage avec colonne
La réalisation des travaux de carottage avec colonne est avantageux. La colonne
sert de guide de la machine d'entraînement et permet, si besoin est, grâce à
une crémaillère multiplicatrice de force, une amorce douce ou une avance
énergique de la couronne de carottage diamantée. REMS Picus S1, REMS
Picus S3 et REMS Picus SR peuvent être montées au choix sur la colonne de
carottage REMS Simplex et REMS Duplex. REMS Picus S2/3,5 doit obligatoi-
rement être montée sur la colonne de carottage REMS Duplex 300.
Sur REMS Simplex il faut, à la livraison, monter (emboîter) le chariot d'avance
(2) avec le levier d'avance et la pièce de serrage, sur la colonne de carottage
(1) et doit être poussé vers l'avant en actionnant le levier d'avance (4). Par
ailleurs, il faut visser les vis de réglage (5) arrières.
Pour la REMS Duplex, il faut visser la pièce de serrage (10) avec les vis cylin-
driques courtes sur le chariot d'avance (2). Avec cet équipement, la REMS
Duplex peut carotter jusqu'à Ø 132 mm. Pour des carottages au-delà de ce
diamètre, il faut monter l'entretoise (38) livrée, entre le chariot d'avance (2) et
la pièce de serrage (10) et la fixer avec les vis cylindriques longues. Il est
cependant préférable de ne monter l'entretoise que s'il faut percer > Ø 132,
étant donné que la machine d'entraînement a un meilleur guidage sans entre-
toise.
REMS Duplex 300 est immédiatement prêt à l'emploi dans son conditionnement
de livraison.
La colonne de carottage (1) de REMS Duplex et REMS Duplex 300 peut être
orientée progressivement jusqu'à 45°, ce que permet de réaliser des carottages
obliques sous cet angle. Pour pivoter, les vis (37) du socle de la colonne (1),
ainsi que celles des deux jambes de force (40) sont à desserrer. La colonne
est prête pour le pivotement dans la position souhaitée et les vis sont à resserrer.
Le système d'orientation de la colonne diminue plus ou moins, la course utile
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