Tabla de contenido
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2013-10-02
7) Ajuste de la carrera de contacto:
Debido a la erosión y la deformación mecánica (compresión) de los contactos,
aumenta la carrera de contacto y se reduce le fuerza de contacto. Para que los
tiempos de apertura se mantengan en las tolerancias indicadas, el aumento de
la carrera debe ser de, como máximo, 2 mm. Al desatornillar y extraer la arme-
lla de la barra de maniobra aislante (48.), las barras se extenderán y la carrera
de contacto disminuirá en función de la reducción del engranaje de polos
(aprox. 1:2). La determinación de la carrera de contacto se realiza como una
medición diferencial realizada en el perno de contacto móvil del tubo de manio-
bra al vacío estando en posición CERRADO y ABIERTO.
Dimensión nominal de la carrera de contacto de los tubos de maniobra al vacío
para los diferentes tipos de interruptor al vacío:
Tipo de interruptor
3AH4 754/55
3AH4 756/57/66
3AH4 784
3AH4 785
3AH4 794
Fig. 68
Dimensiones nominales
8) Ajuste de la carrera de contacto y la marcha libre:
En el caso de los interruptores al vacío con dos tubos de maniobra al vacío
colocados uno encima del otro, antes de ajustar la carrera de contacto de cada
uno de los tubos de maniobra al vacío deberá controlarse, y en caso necesario
ajustarse, la marcha libre de ambos tubos de maniobra al vacío.
El control de la marcha libre en el interruptor al vacío cerrado se realiza compa-
rando la longitud de los resortes de compresión de contacto en estado armado.
En caso de que la diferencia sea superior a 2 mm, se deberá ajustar la marcha
libre de la siguiente manera:
-
Abrir el interruptor al vacío y soltar la barra de maniobra del eje del interrup-
tor situado en el accionamiento. Así, los contactos de los tubos de maniobra
al vacío se mueven por acción de la presión del aire hasta que se produce el
primer contacto en el primer tubo de maniobra al vacío. De este modo, se
bloquea el segundo tubo de maniobra al vacío.
-
Aflojar los cuatro tornillos del soporte de cojinetes situado en el engranaje de
polos. El soporte de cojinetes adopta una posición central, que es en la que
se debe volver a atornillar.
-
Acoplar la barra de maniobra con el eje del interruptor situado en el acciona-
miento y volver a realizar un control de la marcha libre.
A continuación, se puede controlar la carrera de contacto de ambos tubos de
maniobra al vacío y ajustarse conforme a la dimensión nominal incluida en la
"Nota 7".
9) Dado el caso, es posible que sea necesario realizar una sustitución temprana
de los tubos de maniobra al vacío dependiendo del número de aperturas eléctri-
cas.
Tipo de tubo
VS 30040/41
VS 10047/48
VS 30029/30
VS 30040/41
VS 36025 L
Conservación
Dimensión nominal en
mm
16 +0/-1
11 +0/-1
20 +0/-1
20 +0/-1
14,5 +0/-1
55
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