Rietschle Thomas VACFOX VC 400 Manual Del Usuario página 12

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4. Giunto (Fig.
)
In base alle condizioni di impiego i gommini del giunto sono soggetti ad usura e quindi devono essere controllati periodicamente: i giunti usurati
si riconoscono da un forte rumore all'avviamento della pompa.
Giunti difettosi possono causare la rottura dell'albero del rotore.
Per esaminare il giunto, togliere il motore, svitando le viti (s
con il proprio semigiunto (q). Se i gommini (k) sono danneggiati, togliere gli anelli di sicurezza (l) dal perno (r) e sostituire il gommino (k). Non
rimuovere l'anello distanziatore (p).
Verificare i perni del giunto (r) ed eventualmente sostituirli, se usurati, asportare l'anello di sicurezza (l
Sostituire i dadi (w), le rondelle (u) ed i perni.
Rimontare seguendo il procedimento inverso.
Guasti e rimedi
1.
Pompa per vuoto disinserita da salvamotore:
1.1 Tensione di rete/frequenza non concordano con i dati motore.
1.2 Collegamento non corretto alla morsettiera del motore.
1.3 La pompa deve essere avviata con valvola di intercettazione chiusa o a
circuito già sotto vuoto. Rimedio: utilizzare l'avviatore soft starter (ZAD).
1.4 Salvamotore non collegato correttamente.
1.5 Sganciamento del salvamotore troppo rapido.
Rimedio: utilizzo di un salvamotore con sganciamento ritardato che tenga
conto della sovracorrente allo spunto (esecuzione con
cortocircuito e di sovraccarico secondo VDE 0660, parte 2 e IEC 947-4).
1.6 Pompa o olio troppo caldi.
1.7 L'olio lubrificante ha viscosità troppo elevata.
1.8 Separatori olio ed elementi filtranti sono sporchi.
1.9 La contropressione allo scarico dell'aria è troppo elevata.
2.
Portata insufficiente:
2.1 Filtro di aspirazione sporco.
2.2 Tubazione di aspirazione troppo lunga o troppo stretta.
3.
La pressione finale (vuoto massimo) non viene raggiunta:
3.1 Perdite sul lato aspirazione della pompa per vuoto o nel sistema.
3.2 Viscosità dell'olio sbagliata.
3.3 Dadi (X) non inseriti correttamente.
4.
La pompa per vuoto si surriscalda:
4.1 Temperatura ambiente o di aspirazione troppo elevata.
4.2 Passaggio dell'aria di raffreddamento impedito.
4.3 Errori come al punto 1.7, 1.8 e 1.9.
5.
L'aria di scarico contiene fumi d'olio visibili:
5.1 Gli elementi disoleatori non sono correttamente inseriti
5.2 Viene usato un olio non adatto
5.3 Errori come al punto 1.8, 1.9 , 4.1 e 4.2.
6.
La pompa per vuoto produce un rumore anomalo:
Nota: un rumore martellante delle palette è normale con avviamento a freddo e deve diminuire con l'aumentare della temperatura di
funzionamento entro 2 minuti.
6.1 I gommini sono usurati (vedere Manutenzione).
6.2 La carcassa della pompa è usurata (rigatura).
6.3 La valvola di regolazione vuoto vibra.
6.4 Le palette sono rovinate.
6.5 Errori come ai punti 1.5 e 1.6.
7.
Acqua nell'olio di lubrificazione:
7.1 La pompa spira acqua. Rimedio: installare un pre-separatore d'acqua.
7.2 La pompa aspira più vapore acqueo rispetto alla propria capacità di smaltimento. Rimedio: Richiedere valvola zavorra gas maggiorata.
7.3 La pompa lavora solo per breve durata e non raggiunge quindi la sua normale temperatura d'esercizio.
Rimedio: mantenere in funzione la pompa dopo il ciclo di aspirazione con vapore con il lato aspirazione chiuso, fintanto che l'acqua evapori
dall'olio.
Appendice
Lavori di riparazione: Per riparazioni da effettuarsi presso la clientela deve essere disinserito il motore dalla rete da un elettricista specializzato,
evitando così un avviamento imprevisto. Raccomandiamo di rivolgervi alla casa costruttrice o alle sue filiali o rappresentanti n particolare per
riparazioni in garanzia. Potete richiedere gli indirizzi dei centri di assistenza alla casa costruttrice (vedere indirizzo casa costruttrice). Dopo una
riparazione e prima della nuova messa in servizio si devono seguire le indicazioni riportate alla voce "Installazione" e "Messa in servizio" come.
Trasporto interno: Per sollevamento e trasporto, agganciare la pompa per vuoto agli appositi golfari posti sul corpo pompa.
Pesi come da tabella.
Immagazzinaggio: Le pompe per vuoto VC
devono essere immagazzinate in luogo asciut-
to e con tasso d'umidità normale. Per
stoccaggio a lungo termine (oltre i tre mesi)
raccomandiamo di utilizzare un olio di conser-
vazione al posto dell'olio di funzionamento.
Smaltimento: Le parti usurabili (così definite
nella lista parti di ricambio) sono rifiuti speciali
e devono essere smaltite in base alle leggi
vigenti sui rifiuti.
Liste parti di ricambio:
E 233 ➝ VC 400 - VC 1300
) sulla flangia motore (n) ed anche la vite (s
5
interruttore di
VC
Rumorosità (max.)
dB(A)
Livello di potenza sonora
dB(A)
Peso (max.)
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Quantità olio
) sul piede. Sfilare assialmente il motore
6
). Togliere il giunto con il ventilatore (v).
1
400
500
700
50 Hz
76
80
81
60 Hz
79
82
85
50 Hz
-
-
-
60 Hz
-
-
97
kg
485
579
650
mm
1381
1517
1584
mm
931
986
986
mm
606
606
765
l
12
17,5
17,5
900
1100
1300
82
87
-
102
730
960
1050
1604
1763
1900
1083
1122
1122
805
805
805
20
26
26
5.03
/ PM7
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