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14.4.2 Modalidad PAX
La modalidad PAX es un procedimiento específicamen-
te diseñado para equilibrar ruedas con "PAX System
®". Se usan dos pesos adhesivos en distintos planos,
en el lado interno de la llanta.
Para realizar un balanceo de medida PAX:
- Controlar que la rueda se encuentre limpia de even-
tuales piedras y/o lodo. Quitar eventuales contrape-
sos. Montar la rueda y controlar su correcta fijación
(ver Cap. 12).
- Presionar reiteradamente la tecla
cionar el tipo de corrección PAX (ver Párr. 14.4).
Sucesivamente presionar la tecla
display de las dimensiones, aparece la selección de
la dimensión de la rueda PAX (ver Fig. 43).
Dimensión rueda PAX: se puede
Fig. 43
seleccionar: 360, 420, 460 o 700
Seleccionar la dimensión de la rueda PAX correcta con
las teclas
/
deseada.
- Cerrar el cárter de protección para ejecutar el ba-
lanceo automático de la rueda (sólo para modelo
LIBRAK338FMD).
- Apretar la tecla
de la rueda manualmente (sólo para modelos
LIBRAK332D - LIBRAK334D - LIBRAK336D - LI-
BRAK338D).
En pocos segundos la rueda se coloca en régimen y los
display D1-D2 indican la rotación de la rueda.
Al finalizar el balanceo, la rueda se detendrá automáti-
camente, teniendo también en cuenta el desequilibrio
medido de manera que la posición de aplicación del
peso externo se encuentre aproximadamente a horas
12. Los display D1-D2 indican la suma de los pesos
para corregir el desequilibrio. Los led que se encuen-
tran al lado, indican la dirección en la cual se debe
mover la rueda para aplicar los pesos.
Abrir el cárter de protección (si presente) y proceder
a la aplicación de los pesos adhesivos, como se indica
para la modalidad ALU-S (ver Párr. 14.3.4).
14.5 Función Nuevo cálculo
Luego de haber realizado un balanceo, la rueda se
detendrá automáticamente y se indicará siempre el/
los peso/s solicitado/s y la posición. Si se realiza una
prueba en modalidad DINÁMICA, ALU-S, o ESTÁTICA,
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
LIBRAK332D - LIBRAK334D - LIBRAK336D - LIBRAK338D - LIBRAK338FMD
para selec-
, en los
, hasta alcanzar la dimensión
para ejecutar el balanceo
se pueden obtener los datos de las otras modalidades,
sin realizar otro balanceo, simplemente programando
otras dimensiones y presionando la tecla "Nuevo cál-
culo
. Desde la página donde se presentan los
resultados (ver como ejemplo la Fig. 35), presionar
la tecla
; se visualiza el cuadro de las medidas
introducidas (ver Párr. 14.1). Ahora, es suficiente
programar nuevamente las dimensiones, en modalidad
ALU-S, ESTÁTICA o DINÁMICA, como se indica en el
Párr. 14.1, y presionar la tecla "Nuevo cálculo"
En los display aparecerán los nuevos valores de
peso correspondientes a la nueva modalidad ALU-S,
ESTÁTICA o DINÁMICA seleccionada, teniendo en
cuenta también las nuevas dimensiones.
No es necesario realizar otro balanceo porque la
máquina mantiene siempre en la memoria los datos
conseguidos en el balanceo precedente.
De la misma manera, es posible obtener nuevos datos
de peso y posición pasando de la modalidad "Progra-
mas Auxiliares" (consultar Párr. 14.4) a otra (ALU-S1
– ALU-S2 - STATIC1 - STATIC2 - ALU1 – ALU2 – ALU3
- ALU4 – PAX) sin realizar otro balanceo. Si, por ejem-
plo, desde la fase donde se presentan los resultados
ALU1 (ver Fig. 40) se presiona la tecla
lecciona otro programa auxiliar (ver Párr. 14.4). Ahora
programar eventualmente las nuevas dimensiones, y
presionar la tecla "Nuevo cálculo"
los valores de pesos y posición en la nueva modalidad,
teniendo en cuenta las nuevas dimensiones.
14.6 Procedimiento ECO-WEIGHT
Este procedimiento es un sistema de puesta en cero del
desequilibrio para reducir el consumo de pesos. Este
procedimiento permite un trabajo más rápido median-
te un menor número de balanceos y reposicionamien-
tos. Luego de haber realizado el balanceo de la rueda
en modalidad ALU-S, el display indica la suma de 2
pesos adhesivos para corregir exactamente el desequi-
librio ESTÁTICO y DINÁMICO. (ver Fig. 36). Existe
la posibilidad de aplicar sólo un peso a una distancia
predeterminada por la máquina, para optimizar el
consumo de pesos, reduciendo lo más posible tanto
el desequilibrio DINÁMICO como el eventual residuo
ESTÁTICO. A diferencia del procedimiento normal
ESTÁTICO, el procedimiento ECO-WEIGHT, que usa
sólo un peso, incluso reduce de manera considerable
el desequilibrio DINÁMICO, porque se calcula también
la distancia de aplicación del peso en la llanta.
Desde la pagina resultados de desequilibrio ALU-S
(véase Fig. 36), si existe un desequilibrio estático con-
sistente, el led en la tecla
1297-M017-2_B
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para obtener
destella, presionar
E
.
se se-
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