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E
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Suma del peso in-
terno
Led indicadores posiciona-
miento en el punto de aplica-
ción del peso de corrección
Fig. 35
El procedimiento de equilibrado DINÁMICO ha fina-
lizado.
15.3.4 Procedimiento ALU-S
El equilibrado ALU-S es un procedimiento que com-
pensa las vibraciones de la rueda usando 2 pesos en
distintos planos. Se usan pesos adhesivos dentro de la
llanta, normalmente se realiza en llantas de aleación.
Para realizar un balanceo de medida ALU-S:
- Controlar que la rueda se encuentre limpia de even-
tuales piedras y/o lodo. Quitar eventuales contrape-
sos. Montar la rueda y controlar su correcta fijación
(ver Cap. 12.0).
- Detectar las medidas de la rueda (ver Párr. 14.1.1
- 14.1.4).
- Cerrar el cárter de protección para ejecutar el ba-
lanceo automático de la rueda (sólo para modelo
LIBRAK338FMD).
- Apretar la tecla
de la rueda manualmente (sólo para modelos
LIBRAK332D - LIBRAK334D - LIBRAK336D - LI-
BRAK338D).
En pocos segundos la rueda se coloca en régimen y los
display D1-D2 indican la rotación de la rueda.
Al finalizar el balanceo, la rueda se detendrá automáti-
camente, teniendo también en cuenta el desequilibrio
medido de manera que la posición de aplicación del
peso externo se encuentre aproximadamente a horas
12.
Abrir el cárter de protección (si presente).
Los display D1-D2 indican la suma de los pesos para
corregir el desequilibrio. Los led que se encuentran al
lado, indican la dirección en la cual se debe mover la
rueda para aplicar los pesos (Fig. 36).
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
LIBRAK332D - LIBRAK334D - LIBRAK336D - LIBRAK338D - LIBRAK338FMD
Suma del peso
externo
para ejecutar el balanceo
Suma del peso in-
terno
Led indicadores posicionamien-
to en el punto de aplicación del
peso de corrección
Fig. 36
Conociendo el valor del desequilibrio del lado interno
y externo de la rueda, se puede proceder al posicio-
namiento de la rueda, girándola en el sentido que
indican los led, hasta alcanzar la correcta posición
(ver Párr. 14.3.6). A continuación, presionar el freno
de pedal (si presente) para bloquear la rueda.
Aplicar el peso a la rueda como indicado en el Párr.
14.3.2.
Repetir el procedimiento de posicionamiento rueda
y peso para ambas posiciones interna/externa. Al
finalizar el procedimiento es posible controlar las
condiciones de equilibrado de la rueda, realizando un
balanceo de control.
En el caso en el que se desee ocultar el peso adhesi-
vo detrás de los radios, consultar "modalidad pesos
ocultos detrás de los radios", (ver Cap. 17).
El procedimiento de equilibrado ALU-S ha finalizado.
Suma del peso
externo
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