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Idiomas disponibles
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TENSADO DE CORREAS
Se puede lograr el tensado de la correa aflojan-
do los tornillos de anclaje del motor, alejando
el motor de la bomba y volviendo a apretar los
tornillos de anclaje del motor. Siga los proce-
dimientos descritos más abajo para ajustar y
medir correctamente la tensión:
1. Mida la longitud del tramo de la transmisión.
2. Determine la cantidad de flexión (en pulga-
das) que se requiere para medir la fuerza de
flexión (en libras) multiplicando la longitud del
tramo por 1/64. Por ejemplo, una longitud de
tramo de 32" multiplicada por 1/64 equivale a
1/2" de flexión necesaria para medir la fuerza
de la flexión.
3. Apoye un borde recto en la superficie ex-
terior superior de la transmisión de la correa,
desde la polea a la rondana.
4. Al centro del tramo, en forma perpendicular
a la correa, aplique presión a la superficie ex-
terior de la correa con un medidor de tensión.
Fuerce la correa a la flexión predeterminada
que se calculó en el paso 2.
Antes de volver a poner en marcha el compre-
sor, compruebe que las poleas y la banda estén
adecuadamente alineadas y que los tornillos
de anclaje del motor se vuelvan a apretar ade-
cuadamente.
PRECAUCIÓN: Una alineación de las poleas
y bandas, y una tensión inadecuada de las ban-
das pueden generar una sobrecarga del motor,
un exceso de vibración y la falla prematura de
la correa y/o el rodamiento. Para evitar estos
problemas, compruebe que las poleas y bandas
estén alineadas y que la tensión de la banda
sea satisfactoria después de instalar bandas
nuevas o de tensar bandas existentes.
SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS
EL MOTOR NO ARRANCA
El interruptor del motor está en apagado
(OFF). Ponga el interruptor del motor en en-
cendido (ON).
No hay combustible en el tanque. Llénelo.
Está cerrada la válvula de combustible (OFF).
Abra la válvula (ON).
Bujía defectuosa, sucia o con separación inco-
rrecta. Reemplace la bujía.
Tanque lleno de aire. El compresor se encien-
de cuando la presión del tanque desciende a la
presión de activación.
E S P A Ñ O L •
LE FALTA POTENCIA AL MOTOR
Elemento de combustible obstruidos. Com-
pruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o
reemplace según sea necesario.
Dispositivo de descarga de presión defectuo-
so. Lleve el compresor a un centro de servicio.
LA PRESIÓN DEL APARATO RECEPTOR DEL AIRE
DESCIENDE CUANDO SE APAGA EL COMPRESOR
Conexiones flojas (adaptadores, mangueras,
etc.). Revise todas las conexiones con solución
de agua y jabón, y apriételas.
Revise para ver si hay fugas en dispositivo de
descarga de presión. Lleve el compresor a un
centro de servicio.
HUMEDAD EXCESIVA EN EL AIRE DE DESCARGA
Cantidad excesiva de agua en el tanque de
aire. Drene el tanque.
Alta humedad. Lleve la unidad a un lugar de
menor humedad; use un filtro de aire en línea.
EL COMPRESOR FUNCIONA CONTINUAMENTE
Dispositivo de descarga de presión defectuo-
so. Lleve el compresor a un centro de servicio.
Uso excesivo de aire. Disminuya el consumo de
aire; el compresor no es de la suficiente capa-
cidad para las necesidades de la herramienta.
Los aros de pistón son llevados. Reemplace
aros de pistón; el servicio de atención al cliente
de la Llamada para la ayuda.
PRODUCCIÓN DE AIRE MÁS BAJA DE LO NORMAL
Válvulas de entrada descompuestas. Lleve el
compresor a un centro de servicio.
Hay conexiones con fugas. Apriete las cone-
xiones.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CAPACIDAD DEL TANQUE
CAUDAL A 90 PSI
PRESIÓN MÁXIMA
POTENCIA
VELOCIDAD DEL CABEZAL
PESO
M a nua l de U su a ri o
100 L
10,6 CFM
8 bar (116 PSI)
7 HP
3 400 r/min
70 kg (154,3 lb)
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