Cycle De Fonctionnement - Lamborghini Caloreclima PG 180/2 Manual Para La Instalación Y El Mantenimiento

CYCLE DE FONCTIONNEMENT

L'alimentation du coffret de sécurité se fait au moment de la fermeture du thermostat de commande TC et du
thermostat de température minimale. Le coffret de sécurité effectue un contrôle des divers circuits électriques
internes, puis le moteur du brûleur et le transformateur d'allumage entrent en fonction. Les phases de pré-
ventilation et de pré-allumage (t1 et t3) se mettent en route; la vanne électromagnétique VE1 s'excite, le combustible
arrive au gicleur de la première allure. Le la phase de pré-ventilation termine, et le temps de sécurité (t2)
commence pendant lequel, la formation de la flamme doit être régulière. La décharge entre les pointes des
électrodes continue, donnant lieu au post-allumage (t3n); ensuite, 5 secondes après l'excitation de la vanne
VE1, le coffret de sécurité, par le biais de l'autorisation de la servocommande de l'air, commande l'ouverture
de la vanne électromagnétique de la 2
une raison quelconque, il y a absence de formation de flamme, le coffret de sécurité se met en sécurité. Cette
condition est signalée par le voyant rouge LR du tableau électrique (voir page 37) qui reste allumé en permanence.
Dès que le coffret de sécurité se met en sécurité, le moteur du brûleur et le transformateur d'allumage s'arrêtent;
à ce point, la vanne électromagnétique de lavage se désexcite et l'acheminement du combustible vers la
chaudière s'interrompt.
Pour débloquer le brûleur, il faut intervenir sur le bouton de réarmement PS (voir page 37)
Signaux nécessaires à l'entrée
Signaux à la sortie
LEGENDE
TC Thermostat de la chaudière
Moteur du brûleur
MB
Vanne électromagnétique 1
VE1
VE2 Vanne électromagnétique 2
Photorésistance
FR
Transformateur d'allumage
TR
t1 Temps de préventilation
Temps de pré-allumage
t3
Temps de sécurité
t2
t3n Temps de post-allumage
t4 Intervalle de temps entre la commande VE1 et VE2
- Mise en sécurité pour absence de flamme
* Entre en fonction au moment de la formation de la flamme
allure et conclut ainsi la phase de mise en marche du brûleur. Si, pour
ème
TC
MB
TR
VE1
VE2
FR
allure
ère
ème allure
LOA 44.../LMO 44
t1
t3n
t3
t 2
t 4
~ 25 s
~ 25 s
max. 5 s
(~ 2 s* LOA 44)(~ 5 s* LMO 44)
~ 5 s*
>1 s
38
1
3
6
4
5
1 1
1 2