Regolazione Aria Di Combustione - Lamborghini Caloreclima PG 65/M Manual Para La Instalación Y El Mantenimiento

REGOLAZIONE ARIA DI COMBUSTIONE

REGOLAZIONE FIAMMA DI ACCENSIONE
La regolazione della quantità d'aria comburente sulla fiamma di accensione, si ottiene allentando la vite 1. Agen-
do sulle bielle poste nella zona anteriore si sposta manualmente la serranda S nella posizione desiderata.
REGOLAZIONE ALTA FLAMMA
Per regolare l'aria necessaria per l'alta fiamma, si deve allentare la vite a brugola 2 e si porta il tirante T lungo
l'asola AT nella posizione voluta.
N.B. Portando il tirante verso l'esterno diminuisce la quantità d'aria.
REGOLAZIONE FINE DELLA COMBUSTI0NE
Per facilitare la regolazione fine della combustione, si può fermare il servocomando nella varie posizioni intermedie,
tramite un interruttore a tre contatti collegato ai morsetti 9-10-11 in sostituzione del ponte tra i morsetti 9 e 10 della
morsettiera MR (vedi schema elettrico). Quindi agire opportunamente sulle viti a brugola 3 della lamina LP a profilo
variabile, la quale varia la pressione del ritorno del combustibile e di conseguenza la portata.
Si ottiene così una buona combustione anche nella fase che va dalla fiamma di accensione all'alta fiamma.
REGOLAZIONE BASSA FIAMMA
Togliere il copercio dal servocomando ser-
randa aria svitando le vite, quindi agire
con un cacciavite nelle fessura della
camma rossa del ser vocomando.
Ruotando dall'alto verso il basso si dimi-
nuisce, dal basso verso l'alto si aumenta.
La bassa fiamma non deve mai coincidere
con la fiamma di accensione, per questo
la camma va tarata come limite 5° in più
della fiamma di accensione.
N.B. Le camme che delimitano la corsi a del motorino (90
devono essere modificate.
T
1
S
AT
2
3
) sono pretarate e non
°
14
LP
LP