Guías, frenos y válvulas OSP-P / OSP-E
Pares de apriete para los tornillos
REF
7 + 8
10
11
2.10 Multi-Brake-Slideline
(MB-SL25 / MB-SL32 / MB-SL40 / MB-SL50 / MB-SL63 / MB-SL80)
Para el montaje o desmontaje del sistema de guías es necesario desmontar toda la unidad del cilindro de
guía de la máquina o de la instalación.
MB-SL25 / MB-SL32 / MB-SL40 / MB-SL50
Desmontaje del carro guía
•
Despresurizar el cilindro y los conductos de los frenos y desconectar la alimentación eléctrica.
•
Desmontar todas las piezas externas instaladas en la placa (22).
•
Soltar los tornillos (21) mediante las arandelas (20), asegurándose de que todos los tornillos (21) se
suelten por igual, paso a paso, para que así no se doble la placa (22) al levantarla del carro guía (23).
•
Sacar la placa (22) del carro guía (23).
•
Desatornillar un bloque de accionamiento (27) del émbolo del OSP para poder mover el carro guía.
•
Soltar los tornillos (7) de la tapa del rascador (8 ó 28 +29).
•
Aplicable al OSP-P40, OSP-P50, OSP-P63 y OSP-P80: desatornillar una tapa del cilindro.
•
Extraer el carro guía completo (23) del perfil de guía (1).
•
Desatornillar la tapa del rascador (8 ó 28 + 29) del carro guía (23) por ambos lados.
•
Comprobar las piezas y cambiar las que estén dañadas o desgastadas como: rascador (10 ó 30 + 31),
perfil de deslizamiento (11) y fieltro (9) (juego de piezas de desgaste).
Desmontaje del freno
•
Sacar los resortes de disco (18) y las placas de presión (19) y sacar el pistón de freno (15) del carro
guía (23) por el lado de la guarnición de freno.
•
Sacar los tornillos (12) y retirar la guarnición del freno (13) y el bulón de guía (17) del pistón del freno
(15), así como las juntas tóricas (14) y (16).
•
Comprobar las piezas y cambiar las que estén dañadas o desgastadas como: las juntas tóricas (14) y
(16) y la guarnición de freno (13).
AB 25
AB 32
AB 40
5,5 Nm
9,7 Nm
9,7 Nm
2,9 Nm
2,9 Nm
2,9 Nm
---
---
0,8-1 Nm
AB 50
AB 63
9,7 Nm
23 Nm
2,9 Nm
5,5 Nm
0,8-1 Nm
0,8-1 Nm
MB-SL63 / MB-SL80
24
AB 80
47 Nm
5,5 Nm
0,8-1 Nm