Tabla de contenido
ser controlada con F6 en la CV de control
CV 177. De nuevo consultamos la tabla de
la figura 13, encontramos la intersección
entre la fila F6 (adelante) y la columna AUX
2 y ponemos el número (en este caso 8) de
la tabla en la CV 177. Ahora el botón F6
(adelante) controla la salida AUX 2. Para
programar lo mismo pero en sentido
inverso de marcha, ponemos el valor 8 en
la CV 183.
Ejemplo 3:
Aquí, deseamos activar / desactivar la
aceleración / deceleración con F5. Esta
función representa una función "lógica" y no
una salida "física" y por ello no tiene que
ser configurada. Solamente tenemos que
asignar la función "desactivar deceleración"
a la tecla F5 poniendo el valor 1 en la CV
172 (ver figura 13). Si deseamos el mismo
efecto en marcha inversa, ponemos 1 en la
CV 175. Recomendamos usar un PC y el
Lokprogrammer para programar la salida
de funciones:
Los decodificadores LokSound ofrecen
tantas combinaciones posibles que se
recomienda el uso del Lokprogrammer
(parte nº 53450) junto con un PC.
5.2.4 Adaptación de los sonidos
Los decodificadores LokSound ofrecen
muchas posibilidades para ajustar los
efectos de sonido. Todos los parámetros
están almacenados en CVs que como
todos los otros, pueden ser modificados. La
adaptación de las revoluciones del diesel y
la expulsión de los "chufs" de salida del
vapor. Las revoluciones de un motor diesel,
se pueden modificar con dos CVs.
Ponga las revoluciones del motor diesel
parado en la CV 59. El valor Standard 32
permite la reproducción del sonido a la
velocidad original, mientras que el valor 16
la reduce a la mitad de la velocidad.
Ponga las revoluciones a la velocidad
máxima (respectivamente las revoluciones
máximas) en CV 60.
El valor 255 significa el doble de la
velocidad original. Use el mismo parámetro
cuando adapte la expulsión del "chuff" de
salida de la locomotora de vapor.
El intervalo de la expulsión del vapor debe
ser mas corto y variar la salida cuando se
incrementa la velocidad.
manual de usuario LokSound / LokSoundXL V3, 1ª edición, 07/2004
Ajustes específicos para locomotoras de
vapor
Para simular una locomotora de vapor,
usted tiene que sincronizar los chufs de
salida con las revoluciones de las ruedas.
Hay dos formas de conseguir esto:
•
Con un sensor externo
•
Dependiendo de los pasos de
velocidad
Dependiendo del método seleccionado, hay
que ajustar convenientemente algunas
CVs. LokSound está configurado en fabrica
para un ajuste dependiente de los pasos de
velocidad.
Uso de un sensor de rueda
El sensor de rueda debe conectarse como
se describe en los capítulos 3.1.6 y 3.2.6.
Por
lo
tanto,
hay
parámetros más:
Ponga en la CV 57 el valor 0 y ponga un
valor >1 en la CV 58. La CV 58 define
después de cuantos pulsos del sensor se
debe
producir
el
Normalmente debe haber un chuff de salida
por cada pulso.
Método dependiente de los pasos de
velocidad
Con este método, el intervalo entre los
chufs de salida se ajusta con la CV 57 y la
CV 58. Este método se recomienda cuando
no se pueda utilizar un sensor de rueda
exterior.
La adaptación de esta variable a la
combinación rueda / caja de cambios
puede necesitar varios experimentos. Se
debe perder un poco de tiempo para
conseguir buenos resultados.
Esta opción, trabaja mejor con el control de
carga "back EFM control".
Con locomotoras Märklin® con motor
universal,
solo
se
resultados compromiso (estos motores no
aceptan el control de carga).
En este caso, recomendamos el uso de un
sensor de rueda exterior. Para adaptar las
CVs proceda como sigue:
• Ponga la CV 57 a 10 y la CV 58 a 110.
• Ponga la locomotora sobre la vía y
condúzcala en el paso 1 de velocidad (el
sonido esta conectado).
que
ajustar
dos
próximo
chuff.
pueden
alcanzar
23
Tabla de contenido
