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PRECAUCIÓN
Se debe tener en cuenta la alineación apropiada al usar un motor montado en la parte superior como accesorio. Las patas del
motor deben estar firmemente sostenidas en la ubicación de cada perno de montaje antes de ajustarlos. Se deben usare cuñas
para completar las brechas, asegurar un montaje firme y prevenir la vibración.
Para un rendimiento óptimo, se debe montar la bomba directamente en la placa de asiento sin cuñas. Luego, se debe alinear el
resto del tren de impulsión con la bomba. Por este motivo, los diseños de la placa de asiento GIW generalmente dejan un
espacio para la colocación de cuñas debajo del reductor de engranajes y del motor, pero no debajo de la bomba misma. La
única excepción ocurre en casos en los que se estipula la extracción y el reemplazo de toda la bomba durante la etapa de
diseño del equipo. En estos casos, se proporcionan instrucciones especiales de alineación y colocación de cuñas para la
bomba en los dibujos de configuración general o de armado de la bomba.
El control del acoplamiento y de la alineación se debe realizar incluso si la bomba y el motor se suministran completamente
armados y alineados en una placa de asiento común. Se debe respetar la distancia correcta entre las mitades del acoplamiento
tal como se especifica en el plano de instalación.
La bomba se encuentra correctamente alineada si al colocar la regla axialmente en ambas mitades de los acoplamientos tiene
la misma distancia desde cada eje hasta todos los puntos a lo largo de la circunferencia. Además, la distancia entre las dos
mitades del acoplamiento debe permanecer igual a lo largo de toda la circunferencia. Use un calibrador de láminas, un calibre
cónico o un micrómetro de esfera para realizar las verificaciones.
La desviación radial y axial (tolerancia) entre las dos mitades del acoplamiento no debería exceder 0,1 mm (0,004 in).
Para instalaciones de correa en V, las poleas están correctamente alineadas si al colocar la regla verticalmente la desviación
inferior a 1,0 mm (0,04 in). Ambas poleas deben estar paralelas.
Filo recto
Calibre
Alineación del acoplamiento
5.3.2
Lugar de instalación
La carcasa helicoidal y el sello mecánico alcanzan aproximadamente la misma temperatura que el medio
manipulado.
El sello mecánico, el conjunto de cojinetes y la carcasa del cojinete no deben aislarse.
Tome las precauciones necesarias para evitar quemaduras en el personal o en el equipo adyacente.
5.4
Conexión de la tubería
Existe riesgo de muerte cuando se manipulan medios tóxicos o calientes.
PRECAUCIÓN
Nunca use la bomba como punto de anclaje de la tubería.
No deben excederse las fuerzas y los momentos tolerables (consulte la sección 4.7).
Consulte la recomendación para facilitar el mantenimiento de las piezas de la bobina en el dibujo.
Las expansiones térmicas de las tuberías se deben compensar tomando las medidas apropiadas para no imponer cargas
adicionales en la bomba y exceder las fuerzas y los momentos tolerables de la tubería.
Un aumento excesivo e inaceptable de las fuerzas en la tubería puede generar fugas en la bomba, y el medio manipulado
puede salir a la atmósfera.
Se deben nivelar todos los componentes durante el funcionamiento del sistema, a menos que se hayan
tomado medidas especiales para la lubricación de los cojinetes y los sellos de aceite. Después de fijar la
unidad en los cimientos y de conectar la tubería, se deben controlar la bomba y el tren de impulsión y, de
ser necesario, se debe alinear nuevamente.
¡La alineación incorrecta de la unidad puede causar daños tanto al acoplamiento como a la unidad!
R. p. m. Excelente Aceptable Excelente
≤ 900
≤ 1200
≤ 1800
≤ 3600
Estándar industrial típico para la alineación del acoplamiento
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
Desalineación angular
Desalineación paralela
100μm
75μm
50μm
25μm
18
Aceptable
200μm
alineación
alineación
150μm
100μm
Alineación de la polea para la
50μm
correa en V
MDX [SPM]
1 mm máx.
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