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Regulaciones y ajustes con muelle
A
Posición excéntrica
derecha cuando la
puerta está cerrada
Dependiendo de la instalación a la derecha o a la izquierda, utilizar la parte de leva que permite el cierre correcto con muelle.
Regular el empuje de cierre debido al muelle utilizando la tuerca A y configurar la precarga deseada en el cierre actuando en la posición del brazo.
Las regulaciones y las pruebas de la tarjeta electrónica BRAKE S se deben realizar antes de poner en marcha el sistema.
Mover manualmente la hoja para realizar un movimiento fluido en la apertura y ralentizado en el cierre.
La tarjeta electrónica BRAKE S está diseñada para permitir el cierre ralentizado de las automatizaciones no alimentadas (por ej., sin alimentación de red).
NOTA: La precarga de los muelles da un ligero empuje en la hoja incluso después del cierre completo.
9.1 TARJETA DE CONTROL ELECTRÓNICO "BRAKE.S"
L
H
+24V
+24V
- 24V
USB
TS
OS
PP
+24V
- 24V
S
TS
CS
+24V
+24V
-24V
-24V
I3
IO2
OP-E
+24V
IO1
+24V
-24V
-24V
OP-I
+LK
+24V
-24V
-LK
FRENO. S
PUENTE EN POSICIÓN DE BRAZO CORREDERO DE TIRADA O DE CODO (CÓD. 01FE0056/01FE0057/01FE0058) ABIERTO A LA DERECHA
1
PUENTE EN POSICIÓN DE BRAZO ARTICULADO O CORREDERO DE EMPUJE (CÓD. 01FE0055/01FE0060) ABIERTO A LA IZQUIERDA
PUENTE EN POSICIÓN DE BRAZO CORREDERO DE TIRADA O DE CODO (CÓD. 01FE0056/01FE0057/01FE0058) ABIERTO A LA IZQUIERDA
2
PUENTE EN POSICIÓN DE BRAZO ARTICULADO O CORREDERO DE EMPUJE (CÓD. 01FE0055/01FE0060) ABIERTO A LA DERECHA
A
PUENTE POSICIONADO PARA EL FRENADO MÁXIMO EN CIERRE
B
PUENTE POSICIONADO PARA EL FRENADO MÍNIMO EN CIERRE
OK
J1
- MOT +
ENC
ENTER
ESC
BRAKE.S
SEL. POLARIDAD
1
SEL. FRENO
A
FUERTE
A
2
B
DÉBIL
NO!
11
