Hitachi CS 33EB Instrucciones De Manejo página 71

PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM
ADVERTÊNCIA
Nunca tente arrancar o motor sem a caixa lateral, a barra e a
corrente bem apertadas.
1. Puxe o travão da corrente (14) em direcção ao punho frontal
para verifi car se o travão da corrente está desengatado. (Fig. 9)
2. Retire as porcas (1) da barra-guia. Remova a caixa lateral (2).
(Fig. 1)
* No caso de instalar o protector dentado (3), instale o protector
dentado (3) (opcional) no aparelho com dois parafusos.
(Fig. 2)
3. Instale a barra-guia (4) nos parafusos (5) e, em seguida,
empurre-a para o pinhão (6) até onde vá. (Fig. 3)
4. Verifi que o sentido de rotação correcto da corrente (9), como
mostrado na ilustração, e alinhe a corrente no pinhão. (Fig. 4)
5. Conduza os elos da corrente para dentro da ranhura da barra ao
longo de toda a barra.
6. Instale a caixa lateral (2) nos parafusos (5).
Certifi que-se de que a saliência do parafuso de ajuste da tensão
da corrente (7) se ajuste no furo da barra (8). (Fig. 3)
Depois, aperte as porcas de fi xação (1) manualmente para que
a extremidade da lâmina-guia se desloque facilmente para cima
e para baixo. (Fig. 1)
7. Levante a ponta da barra e aperte a corrente (9) rodando o
parafuso de ajuste da tensão (10) no sentido horário. Para
verifi car se a tensão está correcta, levante ligeiramente o centro
da corrente, que deve ter uma folga de aproximadamente 0,5
a 1,0 mm entre a barra e o bordo de um elo da corrente (11).
(Fig. 5, 6)
PRECAUÇÃO
A TENSÃO CORRECTA DA CORRENTE É EXTREMAMENTE
IMPORTANTE!
8. Levante a ponta da barra e aperte de forma segura as porcas de
fi xação da barra com a chave combinada. (Fig. 6)
9. Como uma corrente nova se alarga, ajuste a corrente depois
de efectuar alguns cortes e observe a tensão da corrente com
atenção durante a primeira meia hora de trabalho.
NOTA
Verifi que a tensão da corrente com frequência para assegurar o
desempenho óptimo e durabilidade.
PRECAUÇÃO
○ A tensão excessiva da corrente danifi cará a barra e a corrente
rapidamente. Por outro lado, uma tensão insufi ciente da corrente
pode soltar a corrente da ranhura da barra.
○ Ponha sempre luvas para tocar a corrente.
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, segure a motoserra fi rmemente com as
duas mãos. A operação com apenas uma mão pode causar
graves ferimentos.
PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO
Combustível (Fig. 7)
ADVERTÊNCIA
○ A motoserra está equipada com um motor de dois tempos.
Opere o motor sempre com combustível, que é misturado com
óleo. Providencie uma boa ventilação quando manusear ou
abastecer o combustível.
○ O combustível é altamente infl amável e pode causar graves
ferimentos se for inalado ou derramado no seu corpo. Actue
sempre com máxima cautela quando tiver que manusear o
combustível. Providencie sempre uma boa ventilação quando
tiver que manusear o combustível no interior de um prédio.
Combustível
○ Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanes como o
combustível.
○ Use óleo genuíno para motores a 2 tempos ou use uma
mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou
o concessionário HITACHI para saber a relação de mistura
exacta.
○ Se não conseguir encontrar óleo genuíno, use um óleo
de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique
expressamente a sua compatibilidade com motores a 2 tempos
refrigerados por ar (ÓLEO GRAU JASO FC ou GRAU ISO EGC).
Não use óleo misturado BIA ou TCW (tipo refrigeração por água
a 2 tempos).
○ Nunca use óleo multi-grau (10 W/30) ou óleo usado.
○ Misture sempre o combustível e o óleo num recipiente limpo
separado.
Comece sempre enchendo a metade da quantidade necessária de
gasolina.
Logo, adicione a quantidade inteira de óleo. Misture (agite) a mistura
de combustível. Finalmente, adicione a quantidade restante de
gasolina.
Misture (agite) bem a mistura de combustível antes de abastecê-la
no depósito de combustível do aparelho.
Abastecimento de combustível
ADVERTÊNCIA (Fig. 8)
○ Desligue sempre o motor antes de abastecer o combustível.
○ Quando abastecer o combustível, abra lentamente o depósito de
combustível (12) para aliviar qualquer sobrepressão existente.
○ Após o abastecimento, aperte o tampão do depósito de
combustível cuidadosamente.
○ Afaste o aparelho pelo menos 3 m da zona de abastecimento
antes de arrancar o motor.
○ Lave sempre qualquer combustível derramado na roupa
imediatamente com água e sabão.
○ Certifi que-se de verifi car se há qualquer fuga de combustível
após o abastecimento.
Antes de abastecer o combustível, limpe a zona do tampão do
depósito com cuidado, para evitar que nenhuma sujidade entre no
depósito. Certifi que-se de que o combustível esteja bem misturado
antes de abastecer, agitando o recipiente para isso.
Óleo para corrente (Fig. 8)
Abasteça com óleo para corrente (13). Use sempre óleo para
correntes de boa qualidade. Quando o motor está a funcionar, o óleo
para corrente é descarregado automaticamente.
NOTA
Para abastecer o combustível (12) ou o óleo para corrente (13)
nos respectivos depósitos, coloque o aparelho com os tampões
de lado. (Fig. 8)
Arranque (Fig. 9 - 13)
PRECAUÇÃO
Antes de arrancar o motor, engate o travão da corrente (14) e
certifi que-se de que a barra/corrente não está em contacto com
nada.
Puxe completamente a alavanca do estrangulador (16), e
com o bloqueio do gatilho do acelerador (18) premido, puxe o
gatilho do acelerador (19). Se a alavanca do estrangulador (16)
regressar automaticamente à posição anterior, a alavanca do
estrangulador (16) é a alavanca do estrangulador de retorno
automático. (Fig. 9, 11, 13)
1. Coloque o interruptor de ignição (15) na posição ON. (Fig. 10)
2. Puxe completamente a alavanca do estrangulador (16).
A alavanca do estrangulador de retorno automático, se
equipada, bloqueará automaticamente o acelerador na posição
de arranque. (Fig. 11)
*Pressione a bomba de enchimento (17) várias vezes, para que
o combustível passe do reservatório ao carburador. (Fig. 11)
3. Puxe o cabo de arranque com força, tomando cuidado para
manter a pega fi rmemente na mão, não deixando que o cabo
volte para trás. (Fig. 12)
4. Quando ouvir a primeira ignição, puxe completamente a
alavanca do estrangulador (16). (Fig. 11)
5. Volte a puxar o cabo de arranque com força, conforme descrito
acima. (Fig. 12)
NOTA
Se o motor não arrancar, repita as operações de 2 a 5.
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