Recomendaciones de combustibles y lubricantes
Aceite de motor
Especificaciones y viscosidad
Calidad mínima: API-CG - 4 / CH 4, o bien ACEA E3/96 +
E4/98, o calidades comparables.
Calidad del aceite
Se deben usar de preferencia aceites de la clase de calidad
API-CG - 4 / CH 4. Con ello logra que los intervalos de cambio
de aceite sean los más largos posibles. Es también posible
de usar aceites de la clase de calidad ACEA E3/96 + E4/98.
Para las carretillas con filtro de partículas* es necesario
anotar de utilizar únicamente aceites con un bajo contenido
de cenizas. Los residuos de la combustión de aditivos de
aceite (ceniza) no son regenerados y así, con el tiempo,
atascan el monolito.
Intervalos de cambio
Con la marcha del motor no sólo se quema (-usa-) una parte
del aceite de lubricación de los pistones, sino que las exigen-
cias de temperatura y los productos de combustión que hay
en el aceite llevan a un -desgaste- de los aditivos químicos
del aceite. Por ello se debe renovar toda la cantidad de aceite
en determinados espacios de tiempo.
Ya que este -desgaste de aceite- depende de las condicio-
nes de servicio, de la calidad del combustible y del aceite, se
dan distintos plazos de cambio.
El tiempo más largo de duración de llenado de aceite de
lubricación del motor es de 12 meses o de 500 horas de
servicio. Independientemente de las horas de servicio, el
cambio de aceite de lubricación se debe hacer por lo menos
cada 12 meses.
ATENCION
Almacenar los aceites usados a cubierto de niños
antes de deshacerse en conformidad de las
disposiciones legales de protección del ambiente. Los
aceites nunca deben penetrar en la tierra o entrar en el
alcantarillado.
En consideración de los problemas de evacuación de aceites
usados, de las herramientas especiales necesarias y cono-
cimientos especiales deje el cambio de aceite de motor y del
filtro al concesionario Linde.
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Viscosidad del aceite
Debido a que la temperatura cambia la viscosidad del aceite,
la temperatura ambiente en donde va a trabajar el motor es
decisiva para la elección de la viscosidad del aceite (clase
SAE, véase tabla). Si alguna vez se sobrepasan los limites
de temperatura (p.ej. uso de SAE 15 W-40 hasta -25 °C)
puede influir en el arranque en frío, pero no se producen
daños en el motor.
Un aceite muy espeso conlleva a dificultades en el arranque
en frío, por eso es determinante la temperatura durante el
arranque del motor para la elección de viscosidad en traba-
jos en invierno. Los cambios de aceite dependientes de la
temperatura ambiente se pueden evitar si se usan aceites
multigrados.
Los intervalos de cambio de aceite valen también para los
aceites multigrados.
* Equipo especial
INDICACION
Aditivos - igual cual sea el tipo - no se deben mezclar con
los aceites de motor mencionados arriba. Ud. pierde el
derecho de garantía para su motor.
Evite la mezcla de distintos tipos de aceite.
Dado que la zona de temperatura de la clase SAE es muy
amplia, no se necesita cambiar el aceite por cambios
bruscos y momentáneos de temperatura.
¡Use aceites de motor de invierno o aceites
multigrados!
Para los intervalos de cambio de aceite es importante con-
siderar que en servicio bajo -10°C (temperatura continua) en
invierno, los intervalos de cambio se reducen a la mitad.
1) sólo con precalentamiento
del motor
