Danfoss EPU 2370 Manual Del Usuario página 27

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Principio de regulación
Regulación PI de la temperatura del
circuito de carga (S1) y control ON/OFF
de la temperatura del acumulador (S2/
S6). La temperatura de carga se
mantiene constante mediante regulación
de la válvula motorizada M en el circuito
primario del intercambiador de calor.
La bomba de circulación P1 está
controlada por el relé R1 y la bomba del
circuito de carga P2 por el relé R2.
Notas
-
El sistema (1-D y 1-E) es registrado
automáticamente cuando se conecta
el sensor S2 (al conectar el
regulador a tensión de red).
-
En este sistema pueden utilizarse
uno o dos sensores de acumulador
(S2 o S2 + S6).
Cuando se utilizan dos sensores de
acumulador, el sensor superior
registra la temperatura de conexión y
el sensor inferior la de desconexión.
La carga del acumulador comienza
cuando:
P2.0 es inferior a P8.0 - P2.2 - P6.2
y cesa cuando
P2.0 es superior a P8.0 - P2.2
(un solo sensor en el acumulador)
P6.0 es superior a P8.0 - P2.2
(dos sensores en el acumulador)
- Cuando se alcanza en el acumulador
la temperatura de desconexión, el
funcionamiento de la válvula depende
del ajuste realizado en P1.2.
P1.2 = 0 Se cierra la válvula, pero el
sistema está protegido por
la función antihielo a 6 °C
(sistema 1-D)
BC-HM
P1.2 = 1
-
-
-
- A continuación se indica el estado de
*)
**)
0 = contacto del relé abierto
1 = contacto del relé cerrado
VI.72.M2.05 © Danfoss 5/96
Se mantiene la temperatura
de carga, pero la bomba de
carga se para (sistema 1-E)
La bomba de carga conectada a la
salida del relé R2 se activa y
desactiva en función de la demanda
de carga; en este sistema no puede
ser controlada por tiempo.
La salida del relé R2 no tiene
protección antihielo.
Se produce un retardo en la
desactivación de la bomba de carga
a fin de que pueda utilizarse el calor
residual para calentar el acumulador.
La bomba de carga continúa
funcionando mientras haya una
diferencia de al menos 3 °K entre la
temperatura de carga y la
temperatura real del acumulador,
pero en ningún caso durante más de
3 minutos.
los relés en las diferentes
situaciones de funcionamiento:
En el cambio de temperatura normal
a reducida se aplica un retardo de
3 minutos a R1.
Control ON/OFF del contacto de relé
R2 en presencia de demanda de
carga.
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