KEB COMBIVERT F5 MULTI Manual De Instrucciones página 27

Fehlerdiagnose
Display COMBIVIS
E.LSF Fehler ! Ladeschaltung
Motortemperatur wieder
E.ndOH
normal
Kühlkörpertemperatur wieder
E.nOH
normal
Innenraumtemperatur wieder
E.nOHI
normal
E.nOL Überlast beseitigt
Überlast im Stillstand
E.nOL2
behoben
E. OC Fehler ! Überstrom
Fehler ! Übertemperatur
E. OH
Kühlkörper
E.OH2 Fehler ! Motorschutzfunktion
Fehler ! Übertemperatur
E.OHI
Innenraum
E. OL Fehler ! Überlast (Ixt)
Wert Bedeutung
Das Ladeshuntrelais ist nicht angezogen. Dies tritt kurzzeitig während
der Einschaltphase auf, muß jedoch sofort selbstständig zurückgesetzt
werden. Bleibt die Fehlermeldung bestehen, können folgende Ursachen
in Frage kommen:
Ladeshunt defekt
15
falsche oder zu geringe Eingangsspannung
hohe Verluste in der Versorgungsleitung
Bremswiderstand falsch angeschlossen oder defekt
Bremsmodul defekt
Motortemperaturschalter oder PTC an den Klemmen T1/T2 ist wieder im
11
normalen Arbeitsbereich. Der Fehler kann nun zurückgesetzt werden.
Temperatur des Kühlkörpers wieder im zulässigen Betriebsbereich. Der
36
Fehler kann zurückgesetzt werden.
keine Übertemperatur Innenraum E.OHI mehr, Innenraumtemperatur ist
7
um mind. 3°C gesunken, Fehler rücksetzbar
keine Überlast mehr, OL-Zähler hat 0 % erreicht; nach Fehler E.OL muß
eine Abkühlphase abgewartet werden. Diese Meldung erscheint nach
17
Beendigung der Abkühlphase. Der Fehler kann zurückgesetzt werden.
Der Umrichter muss während der Abkühlphase eingeschaltet bleiben.
Die Abkühlzeit ist abgelaufen und der Fehler kann zurückgesetzt
20
werden.
Tritt auf, wenn der angegebene Spitzenstrom überschritten wird.
Ursachen:
zu kurze Beschleunigungsrampen
zu große Last
abgeschalteter Konstantstromgrenze
Kurzschluß am Ausgang
4
Erdschluß
zu kurze Verzögerungsrampe
Motorleitung zu lang
EMV
DC-Bremse bei großen Leistungen aktiv (siehe 6.9.3)
Temperatur des Kühlkörpers ist zu hoch. Fehler erst rücksetzbar bei
E.nOH Ursachen:
unzureichender Luftstrom am Kühlkörper (verschmutzt)
8
zu hohe Umgebungstemperatur
Lüfter verstopft
30 Das elektronische Motorschutzrelais hat ausgelöst.
Innenraumtemperatur zu hoch. Fehler erst rücksetzbar bei E.nOHI,
6
wenn die Innenraumtemperatur um mind. 3 °C gesunken ist
Überlast Fehler erst rücksetzbar, bei E.nOL, wenn OL-Zähler wieder 0
% erreicht hat. Tritt auf, wenn eine zu große Belastung länger als für die
zulässige Zeit (s. Technische Daten) anliegt. Ursachen: schlechter Reglerabgleich
16
mechanischer Fehler oder Überlastung in der Applikation
Umrichter falsch dimensioniert
Motor falsch beschaltet
Geber defekt
bei abgeschaltetem Beschleunigungsstop und
weiter auf nächster Seite
D - 27
D