KEB COMBIVERT F5 MULTI Manual De Instrucciones
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KEB COMBIVERT F5 MULTI Manual De Instrucciones

Circuito de control de v3.2
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MANUAL DE INSTRUCCIONES
Steuerteil ab V3.2
Control Circuit from V3.2
Carte de commande à p. de V3.2
Circuito di controllo dalla V3.2
Circuito de control de V3.2
11/2005
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Manuales relacionados para KEB COMBIVERT F5 MULTI

Resumen de contenidos para KEB COMBIVERT F5 MULTI

  • Página 2 Caution Ce manuel d'instruction décrit le carte de commande des KEB COMBIVERT de la serieF5. Il est à utiliser avec les manuels d'instruction Partie 1et Partie 2. L'ensemble des manuels d'instruction doit être fournit à l'utilisateur. Avant d'intervenir sur l'appareil, l'utilisateur doit se familiarisé lui- même avec l'appareil.
  • Página 131 Tabla del Contenido General ............4 Instalación y conexionado ......5 Sumario ................5 2.1.1 Talla del bastidor D - E ...........5 2.1.2 Talla bastidor >= G ............5 Circuito de control MULTI ...........6 2.2.1 Descripción de losterminales de controlX2A ....6 2.2.2 Conexionado del circuito de control .......7 2.2.3 Entradas digitales ............7...

  • Página 132: General

    Sin embargo, si los parámetros pre-definidos por KEB no son suficientes para su aplicación, tiene a su disposición un manual de aplicación.

  • Página 133: Instalación Y Conexionado

    Instalación y conexionado Instalación y conexionado Sumario 2.1.1 Talla del bastidor D - E Panel Opcional Conector Sub-D 9 pins PC-Interface Conexión Conexión Control Terminal Conector Sub-D 9 pins OPCIÓN Socket Sub-D 15 polos Conexión Encoder Incremental 2.1.2 Talla bastidor >= G Panel Opcional Conector Sub-D 9 pins PC-Interface...

  • Página 134: Circuito De Control Multi

    Instalación y conexionado Circuito de control MULTI 2.2.1 Descripción de 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 los terminales de control X2A PIN Función Nombre Descripción...

  • Página 135: Conexionado Del Circuito De Control

    Instalación y conexionado 2.2.2 Conexionado del circuito de control Para prevenir un mal funcionamiento causado por interferencias de la tensión de alimentación en el control, deben observarse los siguientes puntos: • Utilizar cables trenzados/apantallados • Conectar la malla al punto de tierra del convertidor •...

  • Página 136: Entrada De Tensión / Tensión Externa

    Instalación y conexionado 2.2.5 Entrada de tensión / Tensión externa La alimentación del circuito de control a través de una fuente de alimentación externa mantiene el control en condiciones de operación aunque la etapa de potencia este desconectada. Para prevenir determinadas condiciones en la alimentación externa el procedimiento básico es conectar primero esta tensión y después el convertidor.

  • Página 137: Panel Digital

    Instalación y conexionado Panel digital El panel es un módulo de comando opcional para una utilización local, disponible bajo demanda. Para prevenir fallos en la conexión/desconexión del panel, es necesario que el convertidor esté en estado nOP (habilitación del convertidor abierta). Cuando se conecta el convertidor sin un panel, éste se conecta con los últimos valores seleccionados en fábrica.

  • Página 138: Instrucciones De Utilización

    Instrucciones de utilización Teclado Cuando se conecta la tensión al KEB COMBIVERT F5, el valor del parámetro CP.1 aparece en el display (ver el modo Drive para cambiar la función del teclado). La tecla de función (FUNC) permite pasar del valor de parámetro al número de parámetro.

  • Página 139: Descripción De Los Parámetros

    Las tolerancias dadas (ver descripción parámetro) se refieren a los valores máximos respectivos según las dimensiones del KEB COMBIVERT : Motor = 1 : 1. Dependiendo de los datos del fabricante del motor, son posibles amplias tolerancias en el par visualizado, debido a las variaciones normales en los parámetros del equipo y a las desviaciones de...

  • Página 140: Password De Entrada

    Descripción de los parámetros 3.2.1 Password de entrada CP.00 Password de entrada Los convertidores de frecuencia son entregados sin ”Password” de entrada, esto permite modificar los valores de todos los parámetros. Después de la selección de parámetros, es posible impedir el acceso para nuevas selecciones al personal no autorizado (Ver Passwords en la penúltima página).
  • Página 141 Descripción de los parámetros "Forward Acceleration" el motor acelera hacia adelante. „Forward Deceleration“ el motor decelera hacia adelante. "Reverse Acceleration" el motor acelera hacia atrás. "Reverse Deceleration" el motor decelera hacia atrás. "Forward Constant" el motor gira hacia adelante con una velocidad constante. "Reverse Constant"...

  • Página 142: Funciones Básicas Del Convertidor

    Descripción de los parámetros CP.09 Tensión de salida Conjunto de valores Descripción 0…778 V Indica la tensión de salida real en voltios. 3.2.3 Funciones básicas del convertidor Los parámetros siguientes determinan los datos fundamentales de operación y deben ser ajustados para la configuración inicial (ver capítulo 5 "Puesta en marcha"...
  • Página 143 Descripción de los parámetros CP.16 DASM potencia nominal Conjunto de valores Estándar Descripción 0,35…400 kW ver 3.3 Ajuste de la potencia motor nominal de acuerdo con la placa motor. Los ajustes de fábrica dependen de la talla de la unidad ( ver 3.3 „Ajustes de Fábrica“).
  • Página 144 Descripción de los parámetros CP.19 Frecuencia base Conjunto de valores Estándar Descripción 0,00…400,00 Hz 50 Hz La frecuencia seleccionada en este parámetro corresponde a la cual, la tensión de salida del convertidor será máxima. El valor típico de selección corresponde al de la frecuencia nominal del motor. 100% CP.19 El motor puede sobrecalentarse cuando la frecuencia base esté...

  • Página 145: Ajustes Especiales

    Descripción de los parámetros 3.2.4 Ajustes Especiales Los siguientes parámetros sirven para la optimización del equipo y la adaptación en ciertas aplicaciones. Estos ajustes pueden ser ignorados en la puesta en marcha inicial. CP.22 Velocidad máxima Conjunto de valores Estándar Descripción 0…4000 rpm 2100 rpm Para limitar el valor de referencia una velocidad máxima debe ser preestablecida.
  • Página 146 Descripción de los parámetros CP.26 Tiempo de deceleración Conjunto de valores Estándar Descripción -0,01…300,00 s 5,00 s Este parámetro determina el tiempo necesario para decelerar de 1000 a 0 rpm. El tiempo de deceleración es directamente proporcional a la diferencia de velocidad (∆n). A un tiempo de deceleración de -1 se usa el valor de CP.25 (Display „=Acc“) ! ∆n Diferencia de velocidad n [rpm]...
  • Página 147 Descripción de los parámetros CP.27 Tiempo de curva S Conjunto de valores Estándar Descripción 0,00 (off)…5,00 s 0,00 s (off) Para algunas aplicaciones puede ser de ayuda, especialmente cuando tenemos que eliminar las sacudidas o jerk. Esto se logra a través de un Tiempo de curva S (CP.27) cambio de las rampas de aceleración y deceleración.
  • Página 148 Descripción de los parámetros CP.30 KP de velocidad Conjunto de valores Estándar Descripción 0…32767 El factor integral del controlador de velocidad se ajusta en estos parámetros (ver capítulo 5 „Puesta en marcha“). CP.31 KI de velocidad Conjunto de valores Estándar Descripción 0…32767 El factor integral del controlador de velocidad se ajusta en estos parámetros (ver capítulo 5 „Puesta en marcha“).
  • Página 149 Descripción de los parámetros Valor Función Corriente activa > nivel de conmutación Sólo para el modo aplicación Valor real (CP.1) > nivel de conmutación Valor consigna (CP.2) > nivel de conmutación 29…30 Sólo para el modo aplicación Valor absoluto en AN1 > nivel de conmutación Valor absoluto en AN1 >...
  • Página 150 Descripción de los parámetros CP.35 Reacción del fina de carrera Este parámetro determina la reacción del motor, al terminal X2A.14 (F) y/o X2A.15 (R). Estos terminales están programados como finales de carrera. La reacción del equipo puede ajustarse según la siguiente tabla. Valor Estándar Display Reacción...

  • Página 151: Ajuste De Fábrica

    Ajuste de fábrica Ajuste de fábrica En la siguiente tabla los ajustes de fábrica se indican los valores de parámetros dependiendo de la talla. Parámetro CP.11 CP.12 CP.13 CP.14 CP.15 CP.16 — CP.29 [ rpm ] [Hz ] [ A ] [ V ] —...

  • Página 152: El Modo Drive

    Modo Drive El modo Drive El modo Drive es un modo de operación del KEB COMBIVERT para arrancar el motor manualmente a través del panel. Después de conectar la habilitación del convertidor, la referencia de velocidad y el sentido de giro se efectúan exclusivamente a través del teclado.

  • Página 153: Diagnóstico De Errores

    Diagnóstico de errores Los mensajes de error están representados por la letra ”E” y su correspondiente código de error en el display del KEB COMBIVERT. Los códigos de error causan la desactivación inmediata de la modulación. Rearme posible sólo después de resetear.
  • Página 154 Diagnóstico de errores Display COMBIVIS Valor Significado E.co2 Error ! contador excedido 2 Error: Contador rebasado de encoder canal 2 Error: Sobre temperatura en la sonda PTC del motor. Sólo puede resetearse cuando se cumpla E.ndOH, si la PTC a reducido su valor. Causas: Error ! sobre temperatura E.dOH...
  • Página 155 Diagnóstico de errores Display COMBIVIS Valor Significado Error: sobre temperatura en el módulo de potencia. Sólo puede resetearse cuando se cumpla E.nOH. Causas: Error ! sobre temperatura refrigeración insuficiente en el radiador (obstruido) E. OH pow.mod. temperatura ambiente demasiado elevada ventilador bloqueado E.OH2 Error ! protección motor...

  • Página 156: Mensajes De Aviso

    Diagnóstico de errores Display COMBIVIS Valor Significado Peligro: selección de juego: el juego seleccionado está bloqueado. La E.SEt Error ! juego respuesta programada es “Error, rearme por reset”. El cálculo interno sobrepasó el límite de posición derecho, fue Error ! cálculo pos. límite E.SLF configurado como aviso.
  • Página 157 Diagnóstico de errores Display COMBIVIS Valor Significado El aviso es activado cuando existe una sobrecarga continua, (vea datos técnicos y características de sobrecarga). La acción a este aviso A.OL2 Aviso ! sobrecarga2 puede programarse. El mensaje de aviso sólo puede rearmarse una vez finalizado el tiempo de refrigeración y se visualice el mensaje A.nOL2 El detector derecho esta activo como límite se ha configurado como La A.PrF...
  • Página 158 Diagnóstico de errores E - 30...

  • Página 159: Puesta En Marcha Inicial

    Puesta en marcha Puesta en marcha inicial Para la puesta en marcha inicial del KEB COMBIVERT F5-M hacer lo siguiente: 1. Desconectar la habilitación (terminales X2A.16). => Convertidor en estado „noP“ 2. Seleccionar el control de velocidad => Parámetro CP.10 = 0 3.

  • Página 160: Ajustes Controlador De Velocidad

    Puesta en marcha Ajustes controlador de velocidad 1. Desconectar la habilitación (terminales X2A.16). => Convertidor en estado „noP“ 2. Seleccionar lazo cerrado => Parámetro CP.10 = 4 Problema Transitorio muy largo Problema Pico de sobrevelocidad demasiado alto Solución Aumentar el valor KP (CP.30); Solución Aumentar el valor KP (CP.30);...

  • Página 161: Referencia Rápida

    Referencia rápida Referencia rápida ↵ Parámetro Rango de ajuste Resolución Ajuste del cliente CP.00 Password de entrada 0…9999 — CP.01 Velocidad Encoder 1 — 0,125 rpm — CP.02 Indicación velocidad — 0,125 rpm — seleccionada CP.03 Estado del convertidor — —...

  • Página 162: Passwords

    Passwords Passwords Solo lectura Lectura y escritura Modo Drive E - 34...
  • Página 163 Notizen / Notes / Note / Notas...

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