Idiomas disponibles
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CT 18 - MSV 15 MAX/250 - CSV 16 MAX/AD - MSV 20 MAX/AD - CSV 20 MAX/200 - MSV 20 MAX/250 -
MSV 20 MAX/300 - MSV 25 MAX/250 - MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V -
MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 -
DEFECTOS EVENTUALES
Caída o falta de tensión en la red eléctrica. Instalación en desacuerdo
con la Norma local.
Motor eléctrico damnificado (quemado o rotor con falla).
Aire comprimido retenido en el tubo de alivio o en la serpentina.
Motor no parte o no
reconecta.
Retorno de aire por la válvula de retención.
Unidad compresora trabada (falta de aceite lubricante).
Presostato damnificado o con conexiones eléctricas sueltas.
Presostato desregulado.
No desconecta en la
Presostato damnificado.
presión máxima.
Presostato no conectado a la llave de partida del motor eléctrico.
Escape en las conexiones, serpentina, empaquetaduras superiores o red
de distribuición.
No alcanza la
Válvulas no vedan.
presión máxima.
Consumo de aire mayor que la capacidad del compresor.
Polea motora o motor fuera de especificación.
No se efectuó el cambio de aceite en el intervalo recomendado.
Aceite lubricante
con color extraño.
Aceite incorrecto.
Presencia de agua en el aceite.
Elemento del filtro de aire obstruído.
Consumo excesivo de aceite
Filtración de aceite.
lubricante.
Obstrucción en la válvula de admisión.
Obs.: Es común el compresor
Anillos o cilindro con desgaste.
consumir mas aceite en las
Anillos o cilindro con desgaste prematuro debido a la
primeras 200 horas de trabajo,
presencia de impurezas.
hasta el perfecto asentamiento
Aceite incorrecto (baja viscosidad).
de los anillos.
Volumen de aceite en el cárter sobre el nivel especificado.
Manómetro no indica correctamente la presión
Caída excesiva de la presión
en el punto de consumo
Escape de aire, obstrucción o mal dimensionamiento de la tubería.
(local de trabajo).
Escape en las conexiones, serpentina o empaquetaduras superiores.
Tiempo de llenado del tanque
de aireestá sobre lo especificado
Válvulas no vedan.
en latabla de características
Correa suelta.
.
técnicas
Polea motora o motor fuera de especificación.
Operando en ambiente sin ventilación.
Presión de trabajo sobre la indicada.
Polea motora o motor fuera de especificación.
Bajo nivel de aceite o aceite incorrecto.
Sentido de rotación incorrecto (vea flecha orientadora en el volante 82,
Sobrecalienta.
83 y 83.1).
Acumulación de polvo sobre el compresor.
Válvulas no vedan.
Escape de aire en las conexiones, serpentin o empaquetaduras superiores.
Consumo de aire mayor que la capacidad del compresor.
Elemento del filtro de aire obstruido.
Elementos de fijación sueltos.
Desgaste de los componentes internos de la unidad compresora.
Válvula de retención golpeando.
Pie o base del reservatorio (tanque) de aire damnificados.
Ruido o vibración anormal.
Correa suelta.
Desalineamiento polea/volante.
Rotación sobre la especificada.
WTV 20 G/250* - WV 26 G/250
DIAGNÓSTICO DE FALLAS
CAUSAS PROBABLES
SOLUCIÓN
Verifique la instalación y/o espere la estabilización de la red eléctrica.
Encamínelo al Asistente Tecnico/Distribuidor Autorizado Schulz.
Despresurice el sistema a través de la válvula de alivio del presostato
14 y 15
o cambie el mismo si es necesario
Inspeccione la válvula de retención, proceda a limpiarla o cambie
17 y 57
la válvula
.
Cambie los componentes damnificados y recoloque el aceite.
Reapriete las conexiones eléctricas o cambie el presostato
27, 28,14
15
y
.
Desconecte el motor de la red eléctrica y proceda a regular el
presostato.
Cambie el presostato.
Desconecte el motor de la red eléctrica y conecte el presostato
a la misma.
Efectúe el cambio de los componentes defectuosos o reapriete
6, 7, 8 ,9 y 89
las conexiones
.
Ajuste o cambie la placa de válvulas
Redimensione el compresor.
Consulte la tabla de características técnicas y efectúe el cambio.
Cambie el aceite a cada 200 horas de servicio o
2 meses (lo que primero ocurra).
Utilice el aceite MS LUB SCHULZ o Waynoil.
Cambie el aceite.
118
Cámbielo
.
Localice y elimínela.
Ajuste o cambie la placa de válvulas
100, 102, 111 y 112
Cambie las piezas
Cambie las piezas, evalúe las causas y elimínelas para
evitar reincidencia.
Vea tabla características técnicas.
Retire el exceso de aceite y vea la indicación en la varilla
96
de nivel
.
36 y 37
Cambie el manómetro
.
Elimine el escape y la obstrucción o redimensione la tubería.
Efectúe el cambio de los componentes defectuosos o reapriete las
6, 7, 8, 9 y 89
conexiones
.
Ajuste o cambie la placa de válvulas
48 y 49
Estire la correa
.
Consulte la tabla de características técnicas y efectúe el cambio.
Mejore las condiciones del local.
Ajuste el presostato y nunca opere el equipo sobre la presión
máxima de trabajo indicada en la placa.
Consulte la tabla de características técnicas y efectúe el cambio.
Complete con aceite.
Motor monofásico invierta sus cables 5, 6 o 8.
Motor trifásico invierta cualquiera de los cables principales.
Limpie el compresor externamente.
104 y 114
Cambie la placa de válvulas
Efectúe el cambio de los componentes defectuosos o reaprete las
6, 7, 8, 9
89
conexiones
y
.
Redimensione el compresor.
118
Cambie el
.
Localice y reaprete.
Cambie los componentes damnificados.
17 y 57
Cambie la válvula
.
Efectúe la reparación (no soldar en el cuerpo).
48 y 49
Estire la correa
.
Efectúe el alineamiento polea/volante
Consulte la tabla de características técnicas y efectúe el cambio.
.
104 y 114
.
104
114
y
.
.
104 y 114
.
.
45, 46,47,50, 82, 83, 83.1
.
JUNIO/2017
REV. 06
13
