Moteurs Basse Tension À Vitesse Variable; Maintenance; Entretien; Moteurs En Attente - ABB M3EB Serie Manual De Instalación, Operación, Mantenimiento Y Seguridad

5. Moteurs basse tension
à vitesse variable
Les moteurs HDP sont destinés à être couplés à des
convertisseurs de fréquence ABB ACS850, ACS880,
ACSM1 ou MotiFlex, ou à des convertisseurs de fré-
quence en général. Par conséquent la documentation
technique du convertisseur de fréquence doit être étudiée
avant toute opération sur ou avec le moteur.
Le convertisseur de fréquence doit être choisi en fonction
de la puissance nominale et de la puissance nominale du
moteur, en laissant une marge pour la régénération
énergétique dans les situations dynamiques. Les tableaux
de sélection des moteurs HDP et convertisseurs ACS850,
ACS880, ACSM1 ou MotiFlex pour le fonctionnement en
application continue (S1) sont disponibles auprès de ABB.
D'autres couplages sont possibles et doivent être évalués
en fonction des différentes charges ou des différents types
d'application.

6. Maintenance

AVERTISSEMENT
Un moteur avec une alimentation de convertisseur de
fréquence peut être sous tension, même si le moteur
est à l'arrêt.

6.1 Entretien

1. Vérifiez l'état du moteur à intervalles réguliers. La
fréquence des contrôles dépend, par exemple, du
degré d'humidité de l'air ambiant et des conditions
climatiques spécifiques. La périodicité devra donc être
établie de manière empirique, pour ensuite être respec-
tée rigoureusement.
2. Le moteur, la grille du ventilateur et les filtres doivent
être propres afin d'assurer une ventilation et un refroi-
dissement corrects.
3. Vérifiez l'état des joints de l'arbre (ex., joint trapézoïdal
ou radial) et remplacez-les au besoin.
4. Vérifiez l'état des raccordements et du montage ainsi
que les vis de fixation.
5. Vérifiez l'état des roulements : bruit anormal, mesure
des vibrations et de la température, aspect de la
graisse souillée. Faites particulièrement attention aux
roulements lorsque le calcul de la durée de vie estimée
approche de l'échéance.
En cas de signes d'usure, démontez le moteur, vérifiez
l'état des pièces et remplacez les pièces défectueuses.
Lors du remplacement des roulements, les roulements de
rechange doivent être d'un type identique à celui des
roulements placés à l'origine. Les joints de l'arbre doivent
être remplacés par des joints de qualité et caractéristiques
identiques aux roulements d'origine lors du remplacement
de ceux-ci.

6.1.1 Moteurs en attente

Si le moteur reste en veille sur une longue période, à bord
d'un bateau ou de tout autre environnement en vibration, il
convient de prendre les mesures suivantes :
1. L'arbre doit être tourné régulièrement, toutes les deux
semaines (à rapporter), en effectuant un démarrage du
système. S'il n'est pas possible d'effectuer de démar-
rage pour une raison quelconque, il faudra tourner
l'arbre à la main afin de lui faire adopter une position
différente une fois par semaine. Les vibrations causées
par les autres équipements du vaisseau entraînent une
usure en cratères au niveau des roulements, que cette
mise en marche ou ce déplacement manuel peut
limiter.
2. Le roulement doit être graissé chaque année, à un
moment où l'on fait tourner l'arbre (à rapporter). Si le
moteur a été équipé d'un roulement à rouleaux côté
entraînement, il convient de retirer le verrou de trans-
port avant de faire tourner l'arbre.
Le dispositif d'immobilisation utilisé pour le transport
doit être remonté avant tout transport.
9AKK105975, Rév. A 01-2015 | Moteurs et générateurs ABB FR – 35