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REF. 53874
mente con un asciugamano o un panno speciale per
mantenerlo pulito.
4.
Conservare il dispositivo in un luogo fresco, asciutto e
buio, lontano dalla luce diretta del sole.
ELIMINAZIONE DEI GUASTI
Risoluzione del guasto legato alla caduta di pressione sul va-
cuometro:
1.
Assicurarsi che la pressione d'ingresso dell'aria sia di
8~10 bar e che la portata dell'aria sia di 200 l/min (per il
tubo con il diametro di 6 mm).
2.
Assicurarsi che tutte le valvole da chiudere siano in po-
sizione corretta.
3.
Controllare lo stato della guarnizione tra il misurino e il
serbatoio dell'olio.
Risoluzione del problema con il malfunzionamento di pompa-
ggio/aspirazione dell'olio con normali indicazioni di caduta di
pressione sul vacuometro:
1.
Controllare lo stato della guarnizione tra il tubo di tras-
ferimento e quello di aspirazione
2.
Controllare la temperatura dell'olio usato, che non deve
essere troppo bassa.
3.
Controllare l'apertura dell'interruttore sul tubo di tras-
ferimento.
4.
Controllare che il tubo di trasferimento non sia bloccato
o in contatto con il fondo del serbatoio dell'olio.
LISTA DELLE PARTI
1. Ciotola di raccolta
2. Misurino
3. Tubo di trasferimento
4. Vite d'arresto
5. Serbatoio d'olio
6. Montante
7. Tubo di scarico dell'olio
8. Gancio di estrazione
9. Vacuometro
10. Interruttore
8
7
3
5
CARATTERISTICHE TECNICHE
•
Pressione di esercizio dell'aria 8 ~ 10 bar
•
Livello di vuoto: negativo 0 ~ 0,8 bar
•
Capacità serbatoio: 70 l
•
Capacità del filtro di raccolta a rete 10 l
•
Capacità del misurino: 10 l
•
Velocità di aspirazione dell'olio secondo il diametro de-
lla sonda: 0,8 l/min (Ø5x3,5 mm); 1 l/min (Ø6x4,5 mm); 1,6
l/min (Ø8x6,5 mm)
•
Peso 22 kg
•
Dimensioni: 43x49x163 cm
•
Mezzo: Olio per macchine e olio per trasmissioni
•
Temperatura di funzionamento dell'olio raccomandata:
40 ~ 60 ºC
1
9
6
2
4
10
PT
MANUAL DE INSTRUÇÕES
APRESENTAÇÃO DO PRODUTO
O produto destina-se à coleta e drenagem de óleo do motor
ou das caixas de câmbio do veículo.
INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA
UM AVISO! Leia as seguintes precauções de segurança. O
não cumprimento dessas instruções pode resultar em choque
elétrico, incêndio e/ou ferimentos graves.
•
O dispositivo deve ser operado apenas por pessoal
qualificado.
•
Não fume perto do dispositivo.
•
A pressão positiva do ar de saída deve ser de 10 bar
para um compressor de ar equipado com uma unidade
de bomba e 8 bar no bico da unidade de bomba após
passar pelo duto. Acima da pressão positiva de 8 bar,
pode ocorrer mau funcionamento da bomba ou des-
aceleração do fluxo devido a vácuo insuficiente.
•
O tubo de transferência deve ser usado para o fim a
que se destina.
•
O tubo não deve tocar na borda inferior; no entanto,
pode dobrar para cima e a sucção do óleo não é possí-
vel se a abertura do tubo estiver acima do nível do óleo.
•
Durante o bombeamento, é necessário controlar a tem-
peratura do óleo: se for superior a 70ºC, é recomendá-
vel operar o dispositivo de acordo com as instruções de
operação, usando luvas de proteção e macacão.
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
BOMBEAMENTO DE ÓLEO USADO NO TANQUE DE ÓLEO
1.
Conecte o tubo de sucção selecionado ao tubo de
transferência e, em seguida, insira o tubo de sucção no
orifício do óleo lubrificante do motor e desligue o inte-
rruptor no tubo de transferência.
2.
Abra o interruptor que conecta o copo de medição ao
tanque de óleo, desparafusando-o na direção para
baixo e desligue o interruptor de drenagem de óleo no
gancho retrátil e botão de liberação rápida na parte
superior do tanque de óleo.
3.
Conecte o gerador de vácuo com tubo flexível para
alimentação de ar comprimido e abra a chave de ali-
mentação de ar comprimido; a queda de pressão será
exibida no vacuômetro.
4.
Abra o interruptor no tubo de transferência quando a
pressão do vácuo cair abaixo de 0,5 bar; o óleo usa-
do será bombeado para fora do motor e rapidamen-
te fornecido à unidade da bomba através do tubo de
transferência.
BOMBEAMENTO DE ÓLEO USADO PARA UM VIDRO DE ME-
DIÇÃO TRANSPARENTE
1.
Conecte o tubo de sucção selecionado ao tubo de
transferência e, em seguida, insira o tubo de sucção no
orifício do óleo lubrificante do motor e desligue o inte-
rruptor no tubo de transferência.
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