Idiomas disponibles
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Pompa di raffreddamento motore autoadescante
IT
CARATTERISTICHE
Pumpenkörper:
Laufrad:
Welle:
Wellendichtung:
Anschlüsse:
Gewicht:
VARIANTI DISPONIBILI
MODELLO N.
50410-1201 Guarnizione a labbro/Camma completa
(Sostituisce 22110-0201 e 23800-0201)
50410-1251 Guarnizione a labbro/Camma completa
(Sostituisce 22110-0251 e 23800-0251)
50410-1301 Tenuta meccanica/Camma completa
(Sostituisce 22110-0301 e 23800-0301)
50410-1351 Tenuta meccanica/Camma completa
(Sostituisce 22110-0351 e 23800-0351)
50410-1401 Guarnizione a labbro/Camma completa
(Sostituisce 22400-0201)
APPLICAZIONE
RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE MARINO
50410-1251 e 50410-1351 Adatti:
305 e 350 C.I. Chevrolet Block
50400-1201 e 50410-1301 Adatti:
454 C.I. Chevrolet Block
50410-1401 Adatti:
8.1 Liter Chevrolet Block
INSTALLAZIONE
Questa pompa è progettata per essere montata direttamente
all'interno della puleggia dell'albero motore dei motori Chevrolet
small block (305 e 350 C.I.). La velocità massima consigliata della
pompa (regime del motore) è di 5200 giri/min. La pressione di
mandata massima consigliata non deve superare i 10 PSI (0,7
Bar). Quando la pompa è installata in modo da funzionare alla
velocità massima o quasi, l'impianto idraulico di ingresso deve
essere progettato per ridurre al minimo il vuoto all'ingresso della
pompa. Per ridurre il vuoto in ingresso, si consiglia di applicare
una paletta ad alta velocità sul raccordo di ingresso dello scafo
passante.
Per installare la pompa sulla puleggia dell'albero motore,
rimuovere tutte le cinghie che scorrono sulla puleggia. Rimuovere
i bulloni che fissano la puleggia all'antivibrante.
Oltre ai tre fori per i bulloni di montaggio da 9,5 mm (3/8"), nella
flangia di montaggio della pompa sono presenti due coppie di
fori di posizionamento più grandi da 16 mm (5/8"). Questi fori
servono a posizionare la pompa sui motori Chevrolet. L'una o l'al-
Bronze
Jabsco Neoprenmischung
Edelstahl 316
Buna/Nitril-Lippendichtung bzw
Gleitringdichtung
1-1/4" (31,75 mm) Schlauchtülle
2,2 kg (5 lb) Ca.
DESCRIZIONE
tra coppia di fori di posizionamento si allinea con le due bussole
di posizionamento rialzate della puleggia dell'albero a gomiti. In
genere, per posizionare la pompa sui motori da 305 e 350 pollici
cubici si utilizza la coppia di fori situata in senso antiorario (vista
dall'estremità del coperchio della pompa) rispetto alla coppia di
fori alternativa. Di solito, per posizionare la pompa sul motore
da 454 pollici cubici si utilizza la coppia di fori di localizzazione
situata in senso orario rispetto agli alternativi. Tuttavia, ci sono
eccezioni occasionali a questa regola generale, quindi assicuratevi
sempre che la flangia di montaggio della pompa poggi in piano
contro la puleggia prima di fissarla in posizione. Se la flangia di
montaggio non poggia in piano contro la puleggia, riposizionarla
allineando i fori di localizzazione alternativi con le boccole di
posizionamento.
Posizionare la pompa al centro della puleggia dell'albero a gomiti
con la coppia di fori di posizionamento appropriati allineati con
le boccole di posizionamento nella puleggia. Assicurarsi che la
puleggia sia allineata correttamente con l'antivibrante e fissare
sia la pompa che la puleggia all'antivibrante con tre viti a testa
cilindrica (tipo a brugola) da 3/8-24 x 3/4".
Sostituire tutte le cinghie sulla puleggia dell'albero motore.
Fissare un braccio di reazione/una staffa dall'attacco del braccio
di reazione sulla pompa a un bullone conveniente sul motore.
Questo braccio di reazione non deve imporre una forza laterale
sul gruppo della pompa. Ciò potrebbe ridurre la durata dei
cuscinetti in caso di servizio ad alto numero di giri. Fissare e
serrare due volte i tubi flessibili di aspirazione e di mandata (ID
1-1/4" (32 mm)) alle porte della pompa. Assicurarsi che i tubi non
impongano una forza laterale sul gruppo pompa. Ciò potrebbe
ridurre la durata dei cuscinetti della pompa in caso di servizio ad
alto numero di giri. I tubi devono essere flessibili e sostenuti dal
motore (non dalla pompa). Avviare il motore e farlo girare a bassa
velocità. Controllare che l'installazione non presenti perdite o
vibrazioni.
AVVISO: La mancata installazione della pompa secondo le istruzi-
oni può provocare vibrazioni eccessive che possono contribuire a
danneggiare la pompa e/o il motore.
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Modello 50410-Serie
