Scheppach HRS250 Traduccion Del Manual De Instrucciones Originales página 35

8. Montaggio (Fig. 3)
Montare le due staffe di fissaggio (1) con un tubo cor-
rispondente al doppio del carico nominale del paranco
a fune, utilizzando 4 viti a testa esagonale, 4 rondelle.
Le dimensioni del tubo devono corrispondere a quelle
delle staffe di montaggio.
Chiedere consiglio a un professionista.
Funzionamento: Doppia capacità di carico (Fig. 4,
5)
Utilizzando la carrucola di rinvio (13) e il gancio sup-
plementare (14) si ottiene una doppia capacità di ca-
rico.
A tal fine, montare la carrucola di rinvio (13) con il gan-
cio supplementare (Fig. 4).
Il gancio fisso (7) deve essere agganciato nel foro di
fissaggio (8).
La capacità di carico viene così raddoppiata ed il cari-
co viene ora sollevato da due cavi d'acciaio (4). (Fig. 5)
9. Messa in funzione
Rimuovere il nastro adesivo dalla carrucola
1. Prima della messa in funzione, verificare le se-
guenti funzioni:
2. Premere il pulsante (10) verso l'alto, la fune si
solleva
3. Premere il pulsante verso il basso, la fune si ab-
bassa
4. Premere il pulsante di arresto di emergenza (9),
il paranco si arresta
5. Rilasciare l'interruttore di emergenza (9) (girare a
destra), il paranco è pronto per l'uso
Assicurarsi che la fune d'acciaio sia avvolta cor-
rettamente sul tamburo e che non vi siano spazi
tra gli avvolgimenti. (vedere Fig. 6)
6. Controllare il finecorsa durante il sollevamento del
paranco, all'altezza massima della leva di arresto
automatico (6).
7. Controllare il finecorsa durante l'abbassamento
del paranco, alla massima lunghezza della fune.
(Si spegne automaticamente)
Assicurarsi che il carico sia stato fissato correttamente
al gancio o al gancio supplementare.
Quando si sollevano i carichi, assicurarsi che la fune
sia tesa.
Sollevare il carico alla velocità minima.
Tenersi sempre a distanza quando si sollevano carichi.
Non lasciare mai incustoditi i carichi sospesi.
Il motore è dotato di un interruttore termostatico.
In caso di arresto durante il funzionamento, attendere
che il motore si raffreddi.
10. Allacciamento elettrico
Il motore elettrico installato è collegato e pronto
per l'esercizio. L'allacciamento è conforme alle di-
sposizioni VDE e DIN pertinenti. L'allacciamento
alla rete del cliente e il cavo di prolunga utilizzato
devono essere conformi a tali norme.
Cavo di alimentazione elettrica difettoso
Sui cavi di alimentazione elettrica si verificano spesso
danni all'isolamento.
Le cause possono essere le seguenti:
• Schiacciature, laddove i cavi di alimentazione ven-
gono fatti passare attraverso finestre o interstizi di
porte.
• Piegature a causa del fissaggio o della conduzione
dei cavi stessi eseguiti in modo non appropriato.
• Tagli causati dal transito sui cavi di alimentazione.
• Danni all'isolamento causati dalle operazioni di di-
stacco dalla presa a parete.
• Cricche a causa dell'invecchiamento dell'isolamen-
to.
Tali cavi di alimentazione elettrica difettosi non posso-
no essere utilizzati e rappresentano un pericolo morta-
le a causa dei danni all'isolamento.
Controllare regolarmente che i cavi di alimentazione
elettrica non siano danneggiati. Assicurarsi che, du-
rante tale controllo, il cavo di alimentazione non sia
collegato alla rete elettrica.
I cavi di alimentazione elettrica devono essere confor-
mi alle disposizioni VDE e DIN pertinenti. Impiegare
solo linee di allacciamento con il medesimo contras-
segno.
La stampa della denominazione del modello sul cavo di
alimentazione è obbligatoria.
Gli allacciamenti e le riparazioni all'impianto elettrico
possono essere eseguiti soltanto da un elettricista
qualificato.
In caso di domande indicare i seguenti dati:
• Tipo di corrente del motore
• Dati della piastrina indicatrice della macchina
• Dati della piastrina indicatrice del motore
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